1、等候区域：投放广告影响力强，候车室中，乘客在等候上车，高铁车站媒体，无所事事，如果20分钟或以上的等候时间，乘客将产生主动搜索信息、可能产生即兴消费的需求。
2、商贸区域：投放广告效应强，用餐、购物消费，甚至娱乐都结合在一起，乘客被特定消费场所所引导，投放广告要与该区域有一定的相关性，促进消费。
3、导流区域：投放广告效应相对于商贸区域稍微弱一些，乘客在进入车站内，经过信息查询，检票过安检，心理情绪会有一些波动，此时，被动的接触效果明显，投放大视屏广告强迫视觉影响，会产生非常好的广告效果。
众所周知，高铁票价是要远远高于火车的，这就决定了其乘客群体购买力、消费力更强。进一步对高铁乘客画像，高铁媒体价值，可以发现大多属于收入高、学历高以及职位高的“三高”人群。其中在公司企业从事管理工作的人员比例达到47.8%，整体商务特征明显。这类人群，在家居消费中，高铁媒体，属于决策者的地位，很大程度上决定了消费行动的终实施。同时，在未来的时间里，对家居建材保持着旺盛的消费欲望，是一个巨大的潜在市场。
随着高铁网络的日益发达，高铁媒体公司，高铁广告逐渐成为众多品牌宣传的新阵地。但如何评估其效果，以确保每一分投入都能获得相应的回报，是许多广告主关注的焦点。本文将从展示效果、目标人群反应、投放区域选择、宣传周期和监测数据统计五个方面，深入分析高铁广告宣传效果的评估方法。
评估高铁广告的展示效果，主要关注广告在高铁列车、车站、站台等区域的覆盖面和曝光量。例如，具体可以统计广告在京沪线、京广线等不同线路的展示次数，以及在早晚高峰、平峰等不同时间段内的展示情况。此外
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