







随着充电桩等相关配套设施规划的实施,自己更加坚定信心将企业转型开始销售电动微型车。创新基因丰富商业模式不同于其他领域,电动汽车充电桩行业从诞生之日起,就自带互联网+概念,盈利模式也更加丰富。武汉市业内人士分析,因为充电站不同于传统加油站即加即走,充电服务时间普遍比加油时间长,在数十分钟至数小时之间,这就给高附加值服务提供了生存空间。在充电期间,充电站可以提供汽车检测、汽车保养维护等服务,还可以通过开发APP,实现手机预约、网上付费、到站充电兼维修保养的流程,有能力打通厂商、消费者到服务商的整个产业链,打造综合服务生态圈。
在大多数地区,共享充电桩投放,根据各区域的重视程度与建设进度不一,投放共享充电桩,充电桩的保有量与使用率也差别甚大,充电设施分布不均衡、不对应,有的区域供过于求,有些区域则供不应求。购买电动私家车的人多,充电桩却很少、不好找,共享充电桩安装,充电难成了电动汽车车主们的普遍心病。
近年来电动车的销量增速高于电池充电桩的建设速度,电动车数量增长较快,或许这也是电动车主感到充电不方便的原因之一。除此之外,充电桩标准不统一、物业不配套等因素都成为制约电动车使用便利性的重要原因。要让共享充电桩的供给赶上需求,必须摸清家底,同时着眼未来、科学规划,做到桩站先1行、适度超前。要按照各地区的地形和整体建设格局进行设计和规划,当充电需求量比较大时,需要配套足够的充电装置,而且要从长远考虑,超前规划和设置桩站,以满足未来车辆充电的需要。为让充电桩的布局跳出结构性矛盾的窠臼,共享充电桩,各地区要做好事前调研、数据分析,根据不同区域、不同建筑的实际需求,按照因地制宜、快慢互济、经济合理的原则合理配置,做到只要有人买电动车,就在那里建充电桩,扩大社会车辆充电站的比例,让共享充电桩进小区成为标配。
在充电站布局还没有完全建立前,电动车可通过安装便携式或壁挂式充电桩进行能源供给。充电桩一般设置在停车位附近,安装在地下停车库较为方便安全。需要注意的是,小区内充电桩的安装需要物业的同意。
物业协助在小区内安装共享充电桩需要得到物业的同意和协助。当物业不同意安装充电桩时,需要寻求充电桩安装部门的帮助,安装部门可前往物业进行协调,跟进情况,通过安全保护措施的拟定方案调整,与物业达成协议和统一意见,确保安装充电桩后不会对供电系统产生任何影响。
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