我们之前和大家一起分享过，在生产制作的过程中，导热油可能会出现意外事故。要求我们在导热油使用中也要格外注意。今天高温导热油厂家和大家分享：1.在导热油使用过程中要根据用热工艺要求选择合适的导热油，油炉和流程。正确设计和安装膨胀槽和低位槽，避免油不流动的死角，确保导热油长期安全运行。2.导热油厂家——市安美科技提示：导热油中严禁混入水、酸、碱等杂质。3.次使用的导热油设备、管道必须清洗干净,不允许的水份和铁锈等杂质存在。4.导热油加热系统中要使用耐高温垫圈，防止热油泄露，引起安全事故。5.使用新导热油或油炉时必须注意严格脱水。首先应打开膨胀槽排空管，再启动热油泵，后点火升温。开始升温速度不易过快，当温度升至120C左右时，保温6-8小时(新设备约24小时)，脱除微量水份。升温至200°C左右时，再保温2一4小时，脱除少量轻组份。6.开车时先启动循环泵，正常运行后再点火升温，停炉时必须先停火，循环泵继续运行待温度降至130°C左右时方可停泵。7.导热油厂家需要定期检查油质变化，及时添、换新油。8.禁止超温使用。导热油是现在已经被工业生产商普遍使用，其作用就是能使温度均匀较热，这样就可以降低温差变化对设备的要求，减小成本，提高利用率。
导热油循环路鼓包及爆管的原因有哪些？
导热油作为导热油炉的运转介质，在导热油炉的运用中都起着至关重要的作用，而且还可以防止事故发生。今天导热油厂家—安美科技给您分享导热油循环路鼓包及爆管的原因。1.导热油的质地问题其油质比较差，油中的残炭指标超标，导致导热油循环路上局部高温、结焦、高压、流速降低，如果不能够及时发现做出处理，就会引起循环路管鼓包，以致爆分裂断。2.导热油运用管理和监测导热油炉的出口温度超高温，而且流速比较低，导致管路是处于高温运转方式，高温状态下，导热油物理性质很难坚持相对稳定，从而从而加重了却焦、裂解、转化等化学变化，过低流速会构成受热面中大部或局部管内壁温度高于允许油膜温度，而缩短导热油正常运用寿命，导致局部过热超压惹起鼓包、爆管。3.循环管路泄漏引发火灾因为导热油炉焊接质量问题，导热油保送主管焊缝部分零落或者是超温情况下大量的汽化，从而让管道振动导致其损坏让导热油大量外漏，导热油的渗透性比较强，特别是垫片的地方比较严重，油泄漏后遇火源引起火灾常有发生。
导热油产品在升温过程中有油气或蒸汽溢出，无非两种情况：1、一种是导热油在仓储过程中，由于热胀冷缩的特性，呼吸溶入残量的空气水分。一般情况下，在导热油加热升温至90度左右恒温60分钟左右这部分水成分就可以被挥发掉。2、另一种原因就是导热油加温过程中轻质馏分的溢出，也会伴随着油气的出现。3、导热油换热系统加温试车过程中，辅助排气阀没关上，或是主管路什么阀门没充分打开，导致高温时导热油高温油槽有大量气泡溢出。4、循环不好，造成导热油系统局部高温。出现此现象。观察循环泵的流量与总到热油油量是否匹配，即可判定。5、如果水基清洗过，也有这种可能，很多不完善的高位槽是容易有水存在，造成高温时导热油高温油槽有大量气泡溢出。6、导热油换热系统排气有问题，导致以上情况发生。7、操作流程错误。快速升温导致里面含有大量水汽，因此会冒泡。总之，如遇从上情况，较好的办法就是停止继续升温，不间断循环，同时仔细排查换热系统的工艺问题。
