我们常听到“大马力小速比”这一运输行业的“至理名言”，这也从侧面说明了低转速大扭矩的大马力发动机与小速比后桥匹配所能带来的和经济性是得到了广大的认可的。
不过盲目追求大马力却也是不可取的，如果形成“大马拉小车”很可能会徒增油耗，东风旗舰，并且大马力重卡通常购置成本也要高出一档，所以利用不好的话很可能花销更大，反而起不到良好的作用。
4.3吨级别青特后桥，速比为4.875，规格为7
在底盘方面，后桥搭载的是的一条4.3吨级别的青特后桥，速比为4.33，当然你也可以根据自身的需求选择4.875。板簧方面也是采用了4/9+7形式的钢板板簧，增加底盘的承载能力。车辆配置六条真空轮胎，规格为7.50R16，从尺寸上来，即便是满载机电设备、家用电器这样的货物也是比较轻松。通过刘师傅的讲述，东风旗舰代理商，我们可以知道他平时接触的主要是乡镇这样的狭窄路段，东风旗舰专卖，会车、掉头、转弯时都要时刻小心，所以车辆的尺寸要小一点才行。而实拍的这款车的车厢尺寸为4.22x2.18x0.5m，轴距为3365mm，这样的一个参数在黄牌车中应该属于灵活的级别了，与城配用的蓝牌车几乎没啥差别，通过性是肯定符合刘师傅的预期的。
WP15T发动机可以在900rpm时即可输出峰值扭矩，达到了水准，具备更强的起步和加速能力。高原测试中，在海拔4100m的工况下，这款产品功率较竞品高10%，响应快10%-50%，具有更低的高原功率损失。
作为车辆的“心脏”，长寿命也一定要考虑进去，WP14T采用了高强度曲柄连杆机构和高强度龙门式机体TOP DOWN缸套冷却技术来减少活塞环槽积。发动机B10寿命达180万公里，结构件寿命，密封件持久可靠。
在高可靠性方面，该机累积了23745个小时的台架验证和497385公里的全地域、全气候、全工况的整车验证，来确保车辆在各种恶劣的工况下也足够可靠。
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