朔涵(图)-盆式橡胶支座安装方法-滦南盆式橡胶支座

 橡胶支座下钢板不动，将梁体顶起后把盆式橡胶支座的上钢板卸掉，并将梁体找平，然后将支座上钢板安装调平即可。支座上钢板不动，将下钢板支座卸除，通过畸形钢板等措施将上部调平，再将下钢板降低标高安装。不过这两种方案种实行起来比较简单，具体操作步骤如下：采用千斤顶将梁体顶升，同墩要做到同步，并且按照受力计算要求单墩起顶位移不得超过5 mm。为满足其顶后梁体在千斤顶(亦为临时支座)上能自由伸缩，盆式橡胶支座使用方法，千斤顶面上须设有可供滑动的四氟板，盆式橡胶支座安装方法，但应该监测该墩横向位移，滦南盆式橡胶支座，如果发现位移量过大应做横向限位处理。视支座顶起情况，如果上钢板能够与下钢板脱离取出，则将上钢板取出并将上部梁底部混凝土凿除，并将上钢板矫正，用结构胶将上钢板与梁底部空隙填补。如果上钢板不能与下钢板脱离取出，则将支座垫石凿除，将支座下钢板降低取出，将上钢板取出，凿除梁底部}昆凝土以矫正上钢板，用结构胶将上钢板与梁底部空隙填补。处理过程及完成后通过百分表观察梁体位移的变化及反弹情况，发现问题及时进行处理

技术参数：

支座转角：支座转角不小于±0.02rad

支座设计承载力：0.4MN-60MN分33个等级

水平承载力：固定型支座各向、单向活动型支座非活动方向的设计水平承载力分三级：

JPZ(Ⅰ)型（普通型）——设计水平承载力为支座竖向承载力的10%；

JPZ(Ⅱ)型（抗震型）——设计水平承载力为支座竖向承载力的15%；

JPZ(Ⅲ)型（抗震型）——设计水平承载力为支座竖向承载力的22.5%

设计位移：单向活动型支座活动方向横向放置时横桥向的位移量和双向活动型支座横桥向的位移量为±50mm；

铁路桥梁盆式橡胶支座是专门为国内铁路梁而设计制造的，盆式橡胶支座型号，此盆式橡胶支座是为满足现行铁路标准设计的混凝土、预应力混凝土梁（分片梁、整孔梁、槽形梁、下承式梁）而设计的"标准梁支座"。适用于竖向承载力为1500KN--12500KN，位移量（伸缩量）为30--250mm的铁路混凝土桥梁。属于非区支座，可用于直线、平坡、曲线及坡道的线路上。该支座螺检孔的直径、间距与标准设计梁一致，以便于与铸钢支座互换。