近年来新能源汽车的销量增速高于电池充电桩的建设速度，新能源车数量增长较快，或许这也是新能源车主感到充电不方便的原因之一。除此之外，充电桩标准不统一、物业不配套等因素都成为制约新能源汽车使用便利性的重要原因。要让充电桩的供给赶上需求，必须摸清家底、还账，同时着眼未来、科学规划，做到桩站、适度超前。要按照各地区的地形和整体建设格局进行设计和规划，仙桃共享充电桩，当充电需求量比较大时，共享充电桩投放，需要配套足够的充电装置，而且要从长远考虑，超前规划和设置桩站，以满足未来车辆充电的需要。
据国家电动汽车充电基础设施促进联盟的统计数据显示，共享充电桩安装，截至今年6月底，我国共有公共充电桩8.18万个；其中直流桩1.35万个；交直流一体桩1.65万个；交流桩5.18万个；较2015年底增长65%。私人充电桩共计5.54万个，较2015年底增长约12%，车桩比约4：1。从这组数据不难看出，充电桩建了不少，但是现实中车主并没有感觉到有多方便。
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