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我们会明显感受到车身向前倾的情况。其实，这是因为悬架的弹簧负责减震，当刹车时汽车的重量会向前部转移，前悬架减震弹簧就会被压缩，相应的，悬挂就会变硬，轮胎的震动就非常容易传到到车架。这时候通过，悬架弹簧还没有恢复到初始状态，缓冲作用大大减弱，经常如此也会对悬架会造成很大的损伤。有车主为了减少车身的振动和颠簸感，于是在通过时，会选择单侧轮胎通过，这样车内一侧的乘坐会感受稍微舒适些。

提高工作效率：智能停车场系统可以对车辆的车主、车牌号、车位号、进场时间、进场地点、出场时间、出场地点等信息记录在云管理平台，阻位器采购，只要输入车牌号或车位号就可以查询到该车辆的全部数据，大大提高停车场管理工作效率。7、提升小区形象：智能停车场的建立，林芝阻位器，不仅可以让小区车辆停放变得、智能，阻位器厂家，而且还可以提升小区的形象气质和科技时代感，特别是目前流行的广告道闸，阻位器订购，大型时尚的翻页广告牌和广告灯箱大大提升了小区的颜值。传统挡车器升级为智能停车场系统，不仅象征着时代的进步。

斜着过比较容易造成左右悬挂受力不均，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），其实都会产生更大的折损消耗。这种情况下，两侧的悬挂系统都容易受损，如果导致故障，损失则是上述单轮通过的两倍。从车体和悬挂的构造来看，车子过这个动作，是车轮（包括悬挂）在地面和车身之间的受压运动。除了悬挂和车胎，车身也吸收了一定的震动，从而传递到人体身上的震动就减缓了。从驾驶者感受的角度来说，当单侧车轮通过时，在车内感觉到的冲击力要明显小于正常直接通过所带来的震动，因此给人的感觉是这种单轮通过方式是比较舒适、省车的。