早期的卷板机都采用机械式飞轮传动机构和离合器制动控制系统、折弯力通过飞轮的能量而获得，其结构特征与机动压力机相近。接下来小编就给大家介绍一下卷板机的早期结构：
在采用气动离合器制动以前，这些早期设计的卷板机都是通过一个踏杆来控制离合器和制动器的联接机构。在各种所应用的结构当中，常用的是皮带式制动器和锥形离合器。过去，往往由于这些老式结构中制动皮带断裂，离合器堵塞等原因而产生较多事故，因而人们动了许多脑筋改造这些机床。操作者使用‘滑动’离合器来控制折弯速度会加重离合器的磨损，并会使飞轮和离合器表面堆聚起大量的碎屑。一定量的碎屑会引起离合器锥面紧密贴合。这样，滑块会一直上下运行，直到飞轮所有的能量都释放完为止。
由于制动器与离合器是机械联锁结构，因而离合器一合紧，制动器即会自动脱开。制动带断裂也是上述结构经常会发生的一种危险现象，这住往是由于过量调节制动器所造成。这种结构的制动器在操作时会发生“卷曲”效应，从而产生极大的应力。长期超量运转而不经常调换衬料，则必然会使制动带疲劳过度，后导致损坏。
校平机辊轴的质量直接影响到这个校平机的校平质量及使用寿命。很多设计精巧的校平机，就是因为辊轴取材和热处理工艺不当，造成辊轴很快就磨损，致使校平机不能使用，所以必须重视辊轴的材料及加工工艺。轴承钢GCr15能承受高压而集中的周期交变负荷，由于存在转动及滑动产生极大摩擦的情况下，有高而均匀的硬度和耐磨性、较高的弹性极限和接触疲劳强度、足够的韧性，精密 矫平机，有一定的抗蚀能力，因而常用来做辊轴的材料。较典型的加工工艺如下：锻打——等温退火（球化）——粗车——调质——精车——中频淬火（淬硬层深4～5毫米）——粗磨）——时效处理（消除内应力）——精磨。
经过这样加工后的校平机辊轴具有较高的强度，其表面硬度为HRC61—63，采用中频淬火，使硬层为4～5mm，远比高频淬火深，以利于辊轴轧毛后磨光继续使用。经时效处理后，消除了内应力，使辊轴不易变形。
开卷校平机的工艺流程 上料小车开动上料卷---开卷机涨紧料卷----料头开卷器将卷料的料头引入引料机----校平机进行精校平---油压式活套过渡料头和尾料以及匹配校平机和数控送料机的速度----导向机构-----数控送料机进行饲服送料----剪板机横向剪切----皮带输送----码垛----液压系统----电控系统. 开卷校平机的技术参数 开卷校平机有很多加工参数，了解清楚这些加工参数，才能判断校平机的加工能力； 1、加工厚度：每台开平机都有加工厚度的上下限，超过了会造成剪切不良，甚至对刀具造成损伤； 2、加工重量：一般都是有个上限的，如果钢卷超重，上料小车无法运作，甚至对油缸造成损伤； 3、加工宽度：一般都有上下限，超上限则无法上卷，超下限则无法对中； 4、加工长度：一般都有上下限，超过则无法跺料； 5、加工速度：有穿带速度、匀速、变速的速率，
矫平机为四重式结构，工作辊两层，支撑辊两层。矫平辊为60CrMoV锻件，整体调质、表面淬火。支撑辊两层，材质为40Cr。上工作辊、支撑辊与上横梁结成整体结构。下工作辊、支撑辊安装在机座上。上、下支撑辊辊座内均可调整，可调节支撑辊与工作辊之间的配合精度，以获得佳的校平效果。通过减速电机可分别调整上作辊与下工作辊间隙，在加工不同厚度板材时，操作人员能快速的调整间隙，缩短辅助时间。主动力为直流电机驱动，经减速机、齿轮分配箱、万向联轴节，使各辊均有动力，通过直流调速器调节，运行无级调速。各辊支撑全部采用滚动轴承，集中润滑系统。另外本机吸收了国内外技术，技术成熟、结构紧凑、安装维修方便、实用可靠等特点，得到了用户的一致好评。
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