铁路正面吊保养-大同铁路正面吊-启洋机电设备正面吊

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集装箱吊机是专门用来装卸集装箱吊具的设备，下面介绍主要的几种集装箱吊机形式：

简易吊具直接悬挂于通用门式起重机吊钩上进行集装箱装卸作业，它无动力源，吊具与集装箱之间的摘挂需借助吊钩的提升和下降，通过棘轮机构带动旋锁转动来实现。这种吊具换装方便，结构简单，重量轻，造价低，适用于集装箱和件货共同作业的综合货场;回转吊具主要为通用门式起重机装卸集装箱配套使用，它也直接挂于通用门式起重机吊钩上使用，是现有通用门式起重机提高集装箱作业性能的既经济又快捷的有效方法。

伸缩吊具是集装箱起重机常用的吊具型式，铁路正面吊保养，它通过吊具长度的自动改变，以适应不同规格集装箱的起吊作业。伸缩吊具通常由吊架结构、旋锁装置、导向装置、伸缩装置、液压系统和多种联锁安全装置等组成。

伸缩吊具结构框架有单梁框架和双梁框架等型式，单梁框架吊具比双梁框架吊具高度尺寸稍大，但自重相对较轻。伸缩装置的伸缩动作可由液压缸完成，也可由链条传动完成，或者是两者的结合。旋锁装置由液压缸推动连杆带动曲柄使旋销转动90°，从而实现旋销与箱体顶角件的开闭。

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集装箱正面吊运机的主要特点：

1） 用两个小断面的臂架代替一个大断面臂架。两个臂架都可以伸缩， 并由两个变幅油缸分别支撑，两个臂架可以分别动作， 也可同步动作， 其结构和液压控制系统比较复杂。

2） 铁路正面吊臂架与吊具是双支承连接，吊具稳定性较好，即使遇到集装箱装载偏心或路面不平的情况， 也不会引起吊具摆动。

3）集装箱正面吊运机受力比较简单，铁路正面吊公司， 变幅油缸不存在同步问题。

4） 铁路正面吊两臂架中间距离较大，驾驶室可放在中间，并可以适当提高其高度，使驾驶员视野较好。

5） 为使吊具旋转较大的角度，必须在平衡架下再安装吊具旋转机构，整个吊具高度较大， 降低了有效起升高度。

6） 在吊运倾斜的集装箱时，可使两臂架采用不同的高度而使吊具就位，也可让两臂架伸出不同的长度来使集装箱转动一定的角度。

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将吊架提升到适当的高度，将速度选择器操纵杆设置到Ⅰ档，并且将转向操纵杆设置为“ F”（F：前进； N：空； R：后退），环顾四周，嗡嗡声，逐步移动并平稳加速；前吊负载的速度应不超过10 km / h，空载时的行驶速度应不超过15 km / h，并且在不超过坡度的10％的情况下应将其打开，并且速度应低 穿越时，没有换挡。

铁路正面吊转弯时要减速，经过狭窄人群时要减速并鸣笛，道路不平坦且能见度不高，速度不得超过5km / h。第三人员派遣。装卸卡车时，严格执行“认真观察，慢跑试验，大同铁路正面吊，防止钩挂，双面确认”的规定。

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