中国的低保有率水平和日益提高的购买力决定中国仍处于汽车快速普及期，预计未来中国汽车年产销规模将达到5000万辆，与之相对应的车轮行业国内OEM和AM市场规模将分别为390亿元和90亿元。而随着中国车轮企业国际竞争力的持续提升，宜兴昂科旗钢圈，未来车轮出口市场规模将有望突破130亿元。受益于国内新车销量的持续快速增长，汽车保有量的不断提高，昂科旗钢圈型号，以及中国车轮企业国际竞争力的提升，预计车轮行业未来市场规模有望接近600亿元，未来3-5年内仍将保持持续较快发展。
按理说今年年初，透支应该消化好了，到二季度不应该再这样，但实际上去年太旺盛了，很多厂家对于今年的市场预期非常高，所以在年初布产或者排产时任务量定得非常高，在一季度大家讲求开门红，昂科旗钢圈质量好，一季度把销量全部冲出去，到了二季度整个终端积压库存消化不了，对二季度销售是有影响的。我们看到的数据是偏批发的数据，那就更明显了。如果拿上牌数来看，从一季度到二季度的市场是有好转的。
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多爪式：
这种式样属于经典款，大面积镂空对刹车系统的散热很有好处。需要注意的是如果爪数太少（比如三爪），其抗压抗扭曲的能力也相对较弱，鉴于国内路况普遍不佳，还是选择五爪以上为好。
辐射式：
当多爪式的爪多到数不清的时候，它就变成了辐射式。这种造型偏向运动，具有张力和侵略性。
包覆式：
这种造型用于体现奢华，现实中很少见到。
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