




优点:车内感觉到的冲击力要小于两侧车轮同时轧过减速带带来的震动。
缺点:冲击力完全由一侧的悬挂承担,在很大程度上增加了对单侧悬挂的冲击,长时间这样操作会对单侧悬挂产生影响,导致悬挂错位、变形,甚至会使车轮定位出现偏差。车轮因此出现跑偏现象。

对于整个弹簧、减震器以及整个车身(车架),都会产生更大的折损消耗。不少车主都有这样的一个习惯,看到减速带的长度并没有覆盖整条马路,左右两边还留有余地,就会绕到减速带右面的空隙处,让一侧的车轮从减速带通过,社区减速带订购,而另一侧的车轮从空隙处驶过。他们认为这样的方式可以减少减速带给车辆带来的影响。单边绕行减速带,冲击力全部由一侧承担,轮胎、悬架和转向机会受到冲击。时间长了悬挂容易错位、变形,四轮定位也会出现问题!轮胎也会磨损!一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧,社区减速带厂家,也就是说会出现一边高一边低的现象。

说起减速带,车主们对它真是又爱又恨。爱是因为减速带一般都装置在事故易发区,老挝社区减速带,让车辆经过此路段时自觉降低速度通过,保障行车安全。恨是因为车主若来不及刹车以高速度通过,那爱车悬挂就遭殃了...此次,小编就和大家一起聊聊那些坑人坑车的减速带。汽车减速带也分很多种,常见的就是那种黑黄相间,非常显眼警示作用比较明显的,夜晚也能清晰可见的减速带。这种减速带除了是跑车外,对普通轿车的伤害还是比较小的。

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