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人防工程和普通地下室的不同
普通地下室是为稳定地下建筑物或实现某种用途而建的,没有防护要求。作为人防工程的防空地下室,是根据人防工程防护要求专门设计的。
1、人防地下室顶板、侧墙、地板都比普通地下室更厚实、坚固,除承重外还有一定抗冲击波和常规爆轰波的能力。
2、人防地下室结构密闭,有滤毒通风设备,有防化学、生物战剂的设备和能力,而普通地下室没有。
3、人防地下室有室外安全进出口,普通地下室没有。
4、人防地下室的安力要比普通地下室好。
5、应了解人防设施在防空和防突发事故方面的作用,并关心设施的完好维护情况。
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什么是人防室外出入口?什么是主要出入口?
室外出入口是指通道的出地面段位于防空地下室上部建筑投影范围以外的出入口。主要出入口是指后人员、车辆进出较有保障的出入口。人防设计规范规定:“防空地下室的每个防护单元至少有一个室外出入口。陕西人防防护设备战时主要出入口应设在室外出入口(核6级在满足某些条件时可不设室外出入口)。”室外出入口对人防工程战时生存能力有十分重要的作用,因此通道走向和出地面处防倒塌棚架的结构都不能随意更改。有室外出入口的人防工程主要出入口往往就是室外出入口。
悬板活门为什么要嵌入墙内?那些部位的人防门设置不能突出墙面?
悬板活门是依靠冲击波能量自动关闭的,为在冲击波到达时能使悬板活门迅速地关闭,从而要求悬板活门必须嵌入墙内。悬板活门的嵌入深度不应小于300mm,较大的悬板活门应该参考有关图集加大嵌入深度。
与悬板活门类似一些部位的防护密闭门也应嵌入墙内。人防设计规范规定:防护密闭门沿通道侧墙设置或设置在竖井内时门扇的外表面不得凸出墙面。如果竖井内安装的人防门突出墙面,核爆后冲击波沿竖井向下传播时作用在人防门上沿侧面的力会很大,容易造成人防门的破坏。同样安装在通道侧墙上的防护密闭门侧面会受到较大的冲击波压力因此也要嵌入墙内。
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地铁区间人防门设计要点:
在地铁区间人防门设计过程中,人防门与土建接口、限界接口、与接触网接口、与轨道接口等方面必须加强重视,保证设计的合理性。
人防门与土建接口设计要点:
一,地铁区间人防门一般适合于地铁车站主体结合设计,同时在设计过程中应该将区间风井、端部、井内作为首要的设计部位,在特殊情况下可以暗挖区间设置。
二,与土建的接口一般应该优先选择直线段,避免在曲线段进行使用,不能避开时需要进行必要的调整;
三,如果不得不将人防门设置在曲线段,需要加高和加宽人防门洞,保证与道岔和直缓点距离在25 m以上;
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