轴承支撑
当离合器无轴承支撑时，安装时尽可能保证内外环同心。楔块没有使内外环同心的功能。如果径向跳动超过允许值，传递扭矩将会下降并可能失效。
当离合器带球轴承时，客户必须根据轴承厂家的计算值校验应用载荷。我们非常愿意为您提供轴承型号和轴承间距的相关数据。
FDN和FD系列的CFR类型，可以承受径向力但如果用于承受轴向或斜向力时，客户必须配备额外的轴承。
内外环间的轴向力不应传递到楔块或滚子上，因为这样会影响到扭矩的传递。因此，内外环之间的轴承支撑必须是免于轴向力的。的设计方法是使用轴向预应力滚子轴承。
双向运行皆无游隙
设计紧凑
球轴承支撑附接组件滚珠原理赋予非常高的响应精度
由于使用锥形锁紧元件，所以在轴上安装非常简便且保证无反向间隙
扭矩能够进行标准化微调甚至在安装后亦可扭矩通过被碟簧压入V型槽中的滚珠来传递。V型槽在外面轴向排列，在内部径向排列，超越离合器价格，也就意味着扭矩可双向无游隙传递。当达到预设扭矩时，槽架发生位移。由于槽在槽架上分布不均匀，扭矩限制器会在过载消除并转动360°后自动复位。具有下降特性的碟簧使得扭矩限制器能够提供非常迅速、和稳定的过载保护
箱体式单向离合器扭矩的选择
大多数场合使用的超越离合器，瑞班超越离合器，动态时会存在峰值扭矩。这种情况下，超越离合器厂家，发生在启动时的峰值扭矩必须避免。异步电机作为动时，尤其是使用弹性联轴器，会存在一个瞬间加速的过程，超越离合器多少钱，预测这时突然增加的扭矩是非常重要的。这种情况和内燃机相似。甚至在正常运行时，他们的不规则程度、峰值扭矩都会韶过额定扭矩。
瞬时扭矩的的计算必须通过对整个系统转动的震动分析。然而，在很多情况下，由于考虑的元素太多，振动系统的计算方法复杂而繁琐。基于我们的经验，在选择扭矩 MA时，可以采用如下公式:
在公式中:
MA=超越离合器的计算扭矩
K =运行参数
M=满载下的有效扭矩
=9550.Ponfn
Po =电机的额定功率 [kW]
nA=同步时，超越离合器的转速[min-1]
通过计算得出扭矩MA后，通过样本中的表格选择合适的单向离合器，并保证:
MN ≥ MA
M=查表所得箱体式离合器的额定扭矩[N m]
运行参数K突动和工作设备的性能。一般机械规则都适用。我们推荐运行参数K至少为15。我们非常乐意核实您的选择。
MA=K.ML
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