补油的正确操作
常温补油
补油前，应将系统导热油温度降到70℃以下，再把冷导热油从高位槽注入，注油时应打开高点排气阀门，排除系统内的空气。将导热油添加到膨胀槽液位达25％时，再进行煮油调试，对系统内导热油重新进行脱水、脱轻处理，合成导热油供应厂家，再升温到工作温度。
运行中补油
导热油系统在运行中补油，也要先注入膨胀槽，使其在膨胀槽内经过混合、加热、膨胀、蒸发和脱气后，再通过膨胀管线进行系统的主循环系统，以避免所补充冷态介质中的水或低沸点物质直接进入主循环系统。
导热油氧化的主要表现为酸值升高，使导热油密度和残炭增加，闪点降低，油的颜色逐渐变深，致使导热油提前报废。另外，导热油系统在开车时没有很好的进行脱水处理，也会导致水分在系统中与导热油发生氧化反应。氧化形成的有机酸还会对系统设备造成腐蚀，合成导热油销售，严重影响导热油系统的安全运行。
导热油在60℃以下氧化非常缓慢，合成导热油销售厂家，60℃以上氧化反应速度逐渐加快，温度每升高10℃氧化速率约增加一倍。油温越高，与空气或具有氧化作用的物质接触机会越多、时间越长，永州导热油，氧化速度会越快。酸值大小还可以判断导热油被氧化的难易程度和严重程度。
因此，导热油的氧化被视为超温之后的又一大劣化元凶之一。
初次使用锅炉导热油时应缓慢升温，每小时升温约10℃左右，当升温至80~120℃时应缓慢升温，此期间为脱水阶段，此时要观察热油泵的压力表，如压力表抖动厉害，应停止升温，压火恒温一段时时间，待水气排出后再继续升温，升温速率控制在20℃左右/小时；当锅炉导热油升温至180~220℃时，此阶段为脱轻组分物，此时需要恒温控制一段时间，再继续升至工作温度，投入正常使用
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