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在施工上,底盘装甲也是有讲究的。不论新车旧车,先必须检查底盘状况,清洗污物、铁锈、油脂层;使用压缩空气吹干底盘;做好车身遮蔽,遮蔽部位:排气管、刹车鼓、制动器、减震器、油箱管路、发动机底部、可拆卸螺栓、四驱车后桥螺栓。然后开始喷涂施工,说到喷涂就关键了,喷喷嘴离底盘施工面应保持25厘米左右距离,移动缓慢匀速,以确保喷涂层的均匀度。根据选择的工艺不同,逐次喷涂高吸附性、高强度、高耐磨耗性的材料。整个底盘喷涂遍数在4至12次,每次干燥间隔时间在15至30分钟。喷涂完毕,接下来就是筛除遮避还原。经过底盘装甲施工,可以提高驾驶安全及舒适性,让爱车的综合功能体现。

气刹比较复杂,除了刹车总泵、分泵、立即管道外,还有打气泵、储气筒、高压控制器、继动阀等部件,需要安装空间大,结构较复杂,而且为了确保安全,后刹车分泵。
气刹的工作原理:高压清洗车发动机带动空气压缩机产生高压气体,储气罐存储高压气体,制动总阀由脚刹控制,制动分泵控制单个车轮的制动阀,刹车片由制动分泵推动刹住车轮毂。
高压清洗车气刹的详细理论:由发动机带动气泵,把空气压缩到高压气体储存在储气罐内。其中一个储气罐能过管路于刹车总泵相联。刹车总泵分上下两个气室,上气室控制后轮,下气室控制前轮。当驾驶员踩下刹车踏板时,上气首先打开,储气罐的高压气体传到继动阀。把继动阀的控制活塞推出,电动洒水车电话,这时另一个储气罐的气体能过继动阀和两个后刹车分泵接通。刹车分泵的推杆向前推出,通过调整背把凸轮转动一个角度,凸轮是偏心的,转动的同时把刹车蹄撑开与刹车鼓产生磨擦达到刹车的效果。

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