





随着我国新能源汽车技术的进步,电动汽车的优势逐步凸显,市场销量飞速增加。锂电池作为新能源汽车的动力来源,对新能源汽车的安全具有重大影响,一旦电池发生热失控,就可能引发后续一系列的自燃、等事故,严重威胁人们的生命健康,所以电池的安全管理技术也是电动汽车商业化的关键技术之一。目前电动汽车乘用车上没有灭火系统,当电池着火时,锂电池起火是从内部开始的,由于锂电池外部还会有一个外壳存在,这个外壳防护密封好,干粉灭火器无法喷入到电池内部,因此车上自带的干粉灭火器基本无效,这也是电动汽车一旦自燃就很难扑灭的原因。
内燃机使用的防冻液的主要成分包括乙二醇。虽然会有色差,但大部分关键成分基本相同。严格来讲不管是车用冷却液还是航空用冷却液都是不可以用水代替的。因为如果长时间用自来水代替冷却液加入发动机后会产生水垢,然后堵塞水道,使发动机散热不良造成故障。由于是为电池做冷却,电池恒温液厂家,所以电动车的冷却系统需要比内燃机冷却的密封要求要高。
灭火特点:快速响应,低温时亦可应用:液冷消防一体化,通过烟雾传感、温度传感等仪表及时发现并自动灭火,响应时间迅速,且在低温时亦可使用。灭火剂量增多:一般乘用车整体冷却液为15kg—25kg,在电池着火初期使用,效果较为显著,为灭火或逃生赢得宝贵时间。灭火机制多元化:有水降温,有生成二氧化碳稀释或隔绝氧气,有表面活性剂减小水的表面张力,增强灭火功能;也可将其作为水媒,与车现有灭火系统结合使用等。环境友好,运维便捷:绿色环保,无毒无害;利用原有液冷管网,安装运维成本低廉便捷。
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