交分道岔有单式、复式之分。复式交分道岔相当于两组对向铺设的单开道岔，实现不平行股道的交叉，但具有道岔长度短，道岔，开通进路多及两个主要行车方向均为直线等优点，因而能节约用地，双开道岔，提高调车能力并改善列车运行条件。交分道岔由菱形交叉、转辙器和连接曲线等部分组成。菱形交叉一般是直线与直线的交叉，由二副锐角辙叉、二副钝角辙叉和连接钢轨组成。
道岔的作用相信我们也都熟知了，别看这个不起眼的道岔，能够帮助火车按照的路线快速运行，但是快速运行的前提是道岔必须安装到位，不能出现差错，否则，复式交分道岔，将会出现事故了！
接下来，我们就跟随道岔厂家一起来了解下道岔的安装注意事项吧！
弹片的安装规则是大斜面向下，小斜面向上，弹片插入滑床板的槽里。
销钉的安装规则是将片状的弹片进行平放，圆柱体面朝上。安装销钉的时候还应该涂上黄色干油，锤击成。
顶铁顶的如果不合格，会影响尖轨和心轨的合拢，气动道岔，可增加或者减少调整进行调整。
道岔应朝着正确的方向转动，以满足要求。
对称道岔是单开道岔的一种特殊型式，整个道岔对称于主线的中线或辙叉角的中分线，列车通过时无直向及侧向之分。尖轨长度相同时，尖轨作用边和主线方向所成的交角约为单开道岔之半；导曲线半径相等时，对称道岔的长度要比单开道岔短，其它条件相同时，导曲线半径约为单开道岔的两倍；在曲线半径和长度保持不变时，可采用比单开道岔更小号数的辙叉。
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