间接性式轮胎压力监测系统是根据汽车abs系统软件的轮速传感器来较为车胎中间的转速差别，以做到监控胎压的目地，该种类系统软件的关键缺陷是：1、不可以展示出各条车胎准确的瞬间标准气压值；2、相同车轴或是同一边车轮或是全部轮胎气压一起降低不可以警报；3、不可以另外兼具车速、监测精密度等原因。立即式轮胎压力监控系统又分成主动式和被动式二种。主动型系统软件是使用在硅基上使用mems工艺制作电容式或是压阻式正压送风压力传感器，将高精度正压送风压力传感器安裝在每一个轮毂上，正压送风压力传感器原理，根据无线射频的方法将数据信号传送出來，正压送风压力传感器价格，安裝在驾驶室里的无线接受装置接受到该压力敏感数据信号，历经相应的信号分析，展示出当今的轮胎压力。
压电传感器主要应用在加速度、压力和力等的测量中。压电式加速度传感器是一种常用的加速度计。它具有结构简单、体积小、重量轻、使用寿命长等优异的特点。压电式加速度传感器在飞机、汽车、船舶、桥梁和建筑的振动和冲击测量中已经得到了广泛的应用，特别是航空和宇航领域中更有它的特殊地位。压电式传感器也可以用来测量发动机内部燃烧压力的测量与真空度的测量。也可以用于工业，正压送风压力传感器，例如用它来测量炮在膛中击发的一瞬间的膛压的变化和炮口的冲击波压力。它既可以用来测量大的压力，也可以用来测量微小的压力。
除使用单晶SiC（Single-SiC）薄膜外，在MEMS的许多应用场合，还可选用多晶SiC(Poly-SiC)薄膜。与单晶SiC薄膜相比，正压送风压力传感器安装，多晶SiC的适用性更广。它可以在多种衬底（如单晶硅、绝缘体、SiO2牺牲层及非晶硅等）上，采用等离子体强化气相淀积，物理溅射、低压气相淀积及电子束等技术生长成薄膜，供不同场合选择使用。 总之，SiC是一种具有优良性质的材料，具有宽带隙、高击穿场强、高热导率、高电子饱和速度及优良的力学和化学性能。这些特性使SiC材料适合制造高温、高功率及高频率电子器件时选用；也适合制造高温半导体正压送风压力传感器时选用。
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