钢卷吊具生产厂家-凯斯(在线咨询)-上海钢卷吊具

 钢板吊具中的钢板钩可作为铁路货场、港口、钢材厂等场所专门吊装长大钢板用， 额定起重量可分为10t、15t、20t。钢板钩材料通常采用低碳钢， 如20钢。这种材料的特点是强度、硬度较低， 塑性、韧性良好。目前这种材料制造的钢板钩在使用中存在下列问题:

(1) 钢板钩与所吊钢板直接接触， 使钢板钩与钢板接触面局部受挤压而凹陷较深， 磨损超过原断面尺寸的10% ， 即须报废。

(2) 钩口部分容易开口增大， 比原尺寸增加15%以上亦须报废。

(3) 吊环部容易磨损超限。

(4) 钢板钩使用寿命短， 造成生产成本提高。

(5) 钢板钩较笨重， 工人操作很费力。

   钢板钩存在上述现象的原因是:

(1) 在使用过程中， 钢板钩与钢板之间的夹角及受力点随着起吊钢板总厚度的不同而变化， 因而在进行钢板钩设计时其强度计算难于准确。

(2) 作业中有时挂钩没挂好， 钢板钩与钢板 接触面太小， 使钢板钩局部受挤压严重。

(3) 实际使用中存在超载现象。

(4) 20 钢强度及硬度太低。

机械吊具一般按照吊挂形式不同，可以分为：吊钩式、吊索式、卡爪式等。目前焊装吊具为保证零件不变形及起吊后转运的稳定性，钢卷吊具公司，多以卡爪式为主，其他几种吊具形式根据用途不同分别用于不同区域。

   吊钩式吊具多用于重量较小的小分总成转运，例如前机舱的焊接工位多为体积较小工件，配合合适规格的平衡器使用，能够快捷的转运各个小分总成。吊钩式吊具的优势为方便快捷，且具有较高的柔性化方案，可以根据工件的不同规格、大小选用不同数量的吊钩，或者一次性的运送多个较小工件。

   吊索多用于车架的生产过程中，由于车架的重量较大，使用吊钩式吊具容易产生脱钩的安全隐患，钢卷吊具报价，因此多使用吊索来进行车架的转运。此类吊具由于吊运物品的重量较大，焊装多使用钢丝绳多股缠绕而成的吊索。

   卡爪式吊具是目前焊装生产中应用广泛的吊具。由于汽车车身板件一般都是3mm以下的薄板件，且部分拼焊结构件约0.8-1.0mm厚度，其板件的强度不足以做为起吊点，起吊时会造成对板件造成变形损坏，因此使用卡爪式吊具能够使用不同形状和位置的夹紧块夹紧工件强度较高的位置，避免变形，并且转运时稳定性更高。

   在大型设备及结构件的吊装施工过程中，钢卷吊具生产厂家，要根据吊装对象设备的安装施工环境、吊装设备重量以及吊装设备结构等施工条件来选择合适的吊装施工工艺方法。同时需要对吊装设备各部位进行受力分析，同时选择合适的吊索具。

   吊索具的选择是吊装施工中的基础环节，上海钢卷吊具，对吊装机具的选取与核算环节，是吊装施工的重要控制点。该核算环节计算过程理论上比较简单，但需结合现场施工过程，进行有效计算推导，选取合适的吊索具并进行校核，以验证吊索具有足够的安全系数。

   近几年随着起重机械负荷值的不断发展，抬吊起重法得到了越来越广泛的工程应用。大型化工设备一般在设备上部对称180°位置设置两个轴式吊耳，根据轴式吊耳伸出量设计用平衡梁，通过两吊耳与平衡梁配合使用，来保证吊装设备的平稳状态，该平衡梁参照设备吊耳间距进行设计，吊装钢丝绳与设备吊耳保持近似于直角，可使吊耳主要承受竖直载荷，而与钢丝绳的夹角引起的水平载荷可以忽略不计，其受力状态趋于合理。

   同时为保证吊装过程安全实施，必须对作为主吊装点的设备轴式吊耳进行校核，确认吊耳能承受设备总重。这就在很大程度上简化了吊装施工过程中对设备吊耳的强度、刚度及稳定性的设计和分析计算。