电磁离合器和电磁制动器由线圈的开和关控制，以控制离合器的接合和分离。干式单板电磁离合器和电磁制动器：当线圈通电时，磁力被吸引到“电枢”板上，离合器和制动器处于接合状态；当电源关闭时，“电枢”会弹回，离合器制动器处于分离状态，电磁离合器适用于高频机械驱动系统。
当活动部件运行时，从动部件和活动部件可以组合或分离。当驱动构件和从动构件处于分离状态时，驱动构件旋转并且从动构件静止。驱动构件和从动构件处于接合状态，并且从动构件与从动构件一起旋转。
踏板故障
一、故障现象：发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。
二、检查：拆下离合器底盖，将变速器挂入空挡，离合器是什么，将离合器踩到底。然后，用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转，说明离合器分离良好；如果拨不动，说明离合器分离不。
三、排除：
1、检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。
2、检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉，离合器原理，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，离合器，应进行调整。如果分离杠杆高度一致，仍然分离不，就要检查杠杆高度。 次数用完API KEY 超过次数限制
②自动式离合器。用简单的机械方法自动完成接合或分开动作，又分为安全离合器（当传递扭矩达到一定值时传动轴能自动分离，从而防止过载 ，避免机器中重要零件损坏）、离心离合器（当主动轴的转速达到一定值时，由于离心力的作用能使传动轴间自行联接或超过某一转速后能自行分离）、定向离合器（又叫超越离合器，干式离合器，利用棘轮-棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递运动或扭矩，当主动轴反转或转速低于从动轴时，离合器就自动分开）。 次数用完API KEY 超过次数限制
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