高铁总体媒体广告到达率为100%，85%左右的高铁动车乘客表示每小时接触高铁动车媒体的时间在1-10分钟，10%左右的高铁动车乘客每小时接触高铁动车媒体的时间在10-19分钟。引发信息二次传播达到55.1%。
值得一提的是，高铁站媒体，随着移动互联网的普及，高铁媒体价值，很多LBS应用、手机应用、VR技术、互动游戏也开始和高铁媒体产生互动、联动，高铁媒体实现了传统户外和移动互联的包容共处。广度覆盖高铁乘客，影响商旅人群，高铁媒体发布，打造了“移动精英消费者”为的营销平台。
高铁媒体广告形式有哪些？
海报，又称看板，每节车厢只有1-2块，所以价格也是高铁车载媒体中优惠的。海报广告通常被品牌用于覆盖性传播，一次性投放200-500组车能达到广告效果。
根据高铁座舱的不同，每节车厢有8-10台电视，广告主可以一次性买断一个铁路局旗下的所有高铁。比如广铁，旗下213组高铁列车基本覆盖了从湖南到广东到海南的整个大区。
高铁外车身广告，是审核严的一种媒体形式，高铁媒体，审核的不是广告内容，而是企业，非品牌是无法投放这一形式的。
高铁广告的投放需要10-15个自然日准备，想要在固定的日期投放，那就必须预留出充足的时间，春节前夕更是如此。
越大的品牌越要投放广告，广告虽然不是的，但如果想要提高销售，提高业绩，提高企业度和品牌信任度以及忠诚度，离开广告却是万万不能的。
想象一下，如果你去超市买牛奶，在你面前有两款价格相差无几的牛奶品牌，一种是你经常在广告里看到的，而另一款是你压根听过的，你会买哪一款呢？相信大多数人更愿意买广告里经常看到的品牌——这就是的“曝光效应”。
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