为了使高空车正常工作，要求操作者必须十分了解各操纵机构。只有受过培训的人才有资格操作作业车，禁止不熟悉本车性能的人上车操作，以防发生不必要的事故和损坏设备。
（一）高空车的行驶
1、行驶前，仔细阅读底盘的汽车使用说明书，以及本说明书中的“汽车技术参数”掌握操作要领。
2、行驶前，应检查取力器离合电气开关是否已使取力齿与汽车齿轮脱离。
3、行驶前，臂架必须收足到位，置于搁臂支撑上，并用捆扎带扎好，高空车平台，不得悬空。支腿必须收紧，收足。
4、行驶前，应按规定进行检查和保养。
（二）高空车操作前的检查
1.检查是否符合本说明书的“正常工作条件”。
2.检查连接各部件的紧固件是否牢固
3.检查各部件是否按规定进行了润滑
4.检查液压油是否充足，出油阀是否打开
5.检查发动机是否正常
（三）高空车注意事项
1.支腿操作时，必须先伸水平腿，再伸垂直腿。结束后，高空车品牌，必须先缩垂直腿，后缩水平腿。
2.先操作下车，再操作上车。结束后。先收上车，再收下车。
3.臂架工作时，先升起小臂后再动作上下臂。
4、工作人员进入工作斗后，必须系好安全带，不得超载。
5、地面指挥人员不得离开操作现场。
高空车特点
在高空车作业斗内和回转座上均设有操纵装置， 远距离控制发动机的启动/停止、高速/低速，采用电液比例阀控制臂的动作，平稳性好，工作臂可左、右360°连续旋转，靠连杆机构自动维持作业槽水平，主泵出现故障时可操纵应急泵下降作业槽，具备夜间照明，可起吊重物。
1、全液压自行式底盘。研制的具有完全自主知识产权的自行式高空车，采用了机电液一体化、可靠性设计和计算机辅助设计等技术，成功地研制了一种全液压驱动、自行式底盘，突破了以往国内高空作业升降平台车只能采用汽车或起重机底盘改装设计的限制。
2、高空车履带载行驶、作业稳定性好。底盘结构突破了传统的设计理论和方法，通过优化上车平台总体布局与载荷分布。采用的大角度后仰式铰点结构，合理设置多种配重模块，有效地平衡了工作力矩。采用H型变截面复合箱梁剐性车架和高负荷实心橡胶轮胎，增加了底盘整体刚度，保证了整机行驶、作业过程的稳定性，实现了高空作业升降平台车带载行驶的功能。
一、取力装置
高空车取力装置由油泵、取力器、软轴拉线组成。用以将高空作业车动力输出至油泵，成为液压能。它是通过安装在高空作业车驾驶室内的手柄的动作，通过软轴拉线使取力齿轮与高空作业车变速箱内取力输出齿接合或分离，从而使油泵工作或停止。
二、回转机构
高空作业车回转机构由液压马达、行星齿轮减速器、回转支承等组成。其工作原理是：液压马达驱动减速器，减速器输出轴上的小齿轮旋转推动回转支承，使转台回转。
三、中央回转接头
高空车中央回转接头，安装在转台回转中心处，用以解决工作时副车架相对地面静止，上部回转。实现油液及电能由下车向上车的传递。由于滑环的作用，高空车，液压管路及电线不扭结。
四、液压系统
高空车的液压系统由一只主泵供油，系统工作压力14MPa，流量25L／min，其工作压力由溢流阀调定。出厂时，本公司已调好。当取力齿轮接合时，带动主油泵运转，油箱内的油通过油泵输出，到达支腿操作阀。支腿操作完毕后，将分配手柄拨到上车，此时液压油就从支腿油路切换到上车，上车部分即可进行工作。
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