走海运和进出口的朋友都会经常遇到这些名词：截关、截单、截港；清关、报关、结关、通关；报检、商检。这些名词看起来让人感觉”脸盲“，国际报关收费，报关和清关是一回事么？有区别吗？报关和报检有什么不同？商检和报检又有什么区别？在实际操作中该如何区分？这些搞不清楚怎么对客户？如何让客户信任你？
截关、截单、截港
截关：是指截止接受报关放行信息的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条（场站收据又称下货纸）给船公司。一般显示为Closing time。
截单：是指船公司后更改提单内容的时间，就是常说的提单补料截止时间，之后一般不可再免费更改。也有很多船公司实行一次性补料，之后的任何更改都要收费。一般显示为SI cutoff。
截港：这个是码头截止收柜的时间。该时间之前，装好货的货柜可以入码头，之后就不可以再进入码头。有时也称截重柜。显示为CY cutoff 或CY closing。
陆运报关
陆运运输可分为包车和拼车两种方式，国际报关单位，一般出口到香港、泰国、越南等地区、国家，都会选择这种运输方式。
陆运报关可以使用整体报关流程来操作，如果货量多，一定要提前准备好各种单证信息。如果货量少，可以与第三方公司合作出口报关业务，比较省时省力。
陆运的报关地点有三个：深圳皇岗口岸、文锦渡口岸、深圳湾口岸。
常用三种成交方式
EXW：工厂交货后，由买家承担清关费用和运费。
FOB：离岸价格，又称船上交货价格。卖家负责国内运费+本地港口杂费+货物成本价。货物安全上船之后，物流运费由买家负责。如果在吊运过程中，吊杆断裂，云南国际报关，货物没有落入大海而是落入船板上，则由买家承担风险。
CIF ：成本+保险费+运费：卖家负责货物运输上船，国际报关价格，以及货物到进目的港的运费和费用。如遇到海运拥堵，集装箱掉海里，运费和风险都由买家负责。仅适用于海运或内河运输。
成交方式申报需和客户确认，如实申报，正确填写，出口报关后可申请退税。
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