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南昌集装箱房针对住人集装箱是否属建筑的问题

记者致电重庆城市管理热线，工作人员解释，据该部门了解，目前此类住人集装箱均建于建筑工地范围内，不属公共区域，因此不需要获得相关部门的审批，也就不属于建筑。

   “住人集装箱”生产企业负责人告诉记者，该公司总部在深圳，以前是做建筑的，后来通过市场调研，发现做住人集装箱更有市场潜力，于是改做该项目。与活动板房相比，住人集装箱是钢架结构，更坚固耐用，搬迁也十分方便。每个“住人集装箱”长6米、宽3米、高2.7米，售价1.2万元，贵溪集装箱，可用四、五十年。他们的服务对象主要是建筑公司、市政工程公司、房地产公司等，目前重庆已有数十家建筑单位租赁或购买了他们的产品。

南昌集装箱房将“集装箱住宅”发展成企业

   在过去的几年中，一些小公司或者个人团体已经在港口或建筑工地附近，打造了不少非正式性的临时集装箱房屋。公司则在此基础上进行一系列建设规划，旨在用回收的海运二手集装箱打造100年寿命的集装箱住宅。首先，港口运营商为

供应退役二手集装箱，并直接在港口就地完成改造工作，即切割箱体以及嵌入门窗。紧接着，企业在建筑安放地或中转地完成工作。集装箱外体还可以加上砖头或木板。不过，加尔文发现，大多数客户都希望凸显自己重视绿色环保这一事实。并且他们喜欢维持方方正正的造型，网红集装箱店铺，并露出一些集装箱的风貌。跟传统商品房外观只能由开发商设计不同，集装箱住宅的外观可以十分个性化，创意集装箱店铺，客户可以根据自己的喜好任意涂装，不喜欢的时候还可以重新画。

南昌集装箱身所代表的标准化、模块化、集成化等的工业化生产模式向建筑行业延展

超越海洋运输，被欧美的主流建筑承包商所广泛采用。“利用自己的技术能力来为解决实际问题，这也许比直接捐数千万元给汶川要有意义。”中集集团副总裁吴发沛说，“只要这个集装箱房屋学校存在于汶川，就永远是中集一种技术能力的象征。”

   模块化集装箱房屋学校

   扬州同利公司作为“模块化集装箱房屋学校”的生产基地，在接到母公司的生产计划以后，就立即与海外客户紧急协调，把为客户制造的集装箱房屋模块产品临时调整到救灾用途。

   扬州同利所承接的多为海外的工厂、矿山的集装箱房屋订单，售楼处集装箱，承接教室还是次，于是通过和广东启源设计院、扬州民用建筑设计院的合作设计，几天之内拿出了一个抗压、抗震的设计方案。在1000多名工人加班加点的努力之下，6月22日，在中集和汶川县达成了援建协议之后的9天，首批集装箱房屋就已经生产完成，并从扬州运往。