钢结构连接普遍采用焊接，且对于一些重要焊缝一般都采用全熔透焊接。金属焊接时在局部加热、熔化过程中，加热区的金属与周边的母材温度相差很大，产生焊接过程中的瞬时应力。冷却至原始温度后，运输走廊网架焊接球节点公司，整个接头区焊缝及近缝区的拉应力区与母材在压应力区数值达到平衡，这就产生了结构本身的焊接残余应力。此时，在焊接应力的作用下焊接件结构发生多种形式的变形。残余应力的存在与变形的产生是相互转化的，认清变形规律，就不难从中找到防止减少和纠正变形的方法。
焊接球网架？如何制作？
通常将坯料厚度方向 2mm进行下料，机场网架焊接球节点公司，从而确保球瓣底部厚度完全与设计的厚度吻合。而本工程所使用的焊接球壁厚厚的球体直径为WSR800×30mm，根据经验公式计算，减薄量约为30×(1-0.95)=1.5＜3.3，则按30mm厚度钢材下料即可满足减薄的要求。另外，影响焊接球减薄的因素还有材料强度、模具精度、压力大小、受热是否均匀等。本工程焊接球材质为Q345B，焊接球节点公司，此材质强度适中，根据经验数据计算，Q345B材质在加工过程中略有减薄，成品可满足设计要求。对于焊接球加工模具，将根据球体大小，设计匹配的模具，以降低减薄的增加，同时，定时更换模具的机油，保证设备正常运行。
《钢网架检验及验收标准》JG12-1999二、检验内容和要求《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）规定对建筑结构安全等级为一级，跨度40m及以上的公共建筑钢网架结构，网架焊接球节点公司，且设计有要求时，应对焊接球节点和螺栓球节点进行节点承载力试验。焊接球节点应按设计制定规格的球及匹配的钢管焊接成试件，进行单项受拉、受压承载力试验；螺栓球节点应按设计定规格的大螺栓孔螺纹进行抗拉强度保证荷载试验。三、取样要求每项试验每批随机取3个试件进行试验。技术要求（1）焊接球节点单项受拉，受压承载力试验破坏荷载值应大于或等于1.6倍设计承载力。（2）螺栓球节点抗拉强度保证荷载试验当达到螺栓的设计承载力时，螺孔、螺纹及封板仍完好无损为合格。
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