多爪式:
这种式样属于经典款,大面积镂空对刹车系统的散热很有好处。需要注意的是如果爪数太少(比如三爪),其抗压抗扭曲的能力也相对较弱,鉴于国内路况普遍不佳,还是选择五爪以上为好。
辐射式:
当多爪式的爪多到数不清的时候,它就变成了辐射式。这种造型偏向运动,具有张力和侵略性。
包覆式:
这种造型用于体现奢华,现实中很少见到。





铝合金轮毂路感好,硬度高,辽宁捷达车圈,钢轮毂易变形?
硬度高是真的!震动传递当然也更直接,反馈给方向盘的就是行驶路感确实好那么一点点,不过如果不告诉你是啥轮毂,估计舒马赫也区分不出来那么点路感的优势。硬度高的缺点被普遍定义为比较脆,这也是有根据的,听说过铝毂断的,却没听过钢毂跑断的。钢轮毂则相反,捷达车圈厂家电话,硬度不足韧性有余,小编也听说钢轮毂遇大坑失圆的,估计确有其事,用料不够诚意的轩逸钢轮毂发生过,小飞度也发生过。但绝大部分车型,跑到报废也开不坏四个铁轮,捷达车圈厂商电话多少,铝轮毂嘛,捷达车圈有哪些厂家,估计拼不过。
这是属于常识性问题,但编辑觉得在文章开头有必要做下简单的介绍。因为编辑见过不少人把分不清轮胎和轮毂的区别,只是混称为“车轱辘”。
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品,而安装轮胎的的金属的、圆形的物体就叫做轮毂。
举一个不太恰当的例子:我们可以把自行车轮必做汽车车轮,橡胶车胎是汽车上的轮胎,而那个钢圈就是我们所说的轮毂。由于语言环境的不同,轮毂在北方被称为“轮圈”,在南方则被可能被称为“胎铃”或者“车铃”。
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