




数控机床在我国的大规模使用开始于20世纪80年代,而数控机床维修改造的必要性主要表现在以下几个方面:
(1)数控设备处于许多行业的关键工作岗位,且经常处于长期运转或者超负荷使用的状态下,而在平时的使用中又缺乏认真的保养与维修,进而导致数控机床的精度受到严重的影响,机床也被严重磨损。
(2)由于数控设备结构以及使用人员的改变,导致数控机床操作的相关技术力量不够,终被大量闲置。
(3)随着新产品制造业的发展以及计算机技术的进步,原有的数控机床的性能已经难以满足相关的要求,对数控系统的更新以及数控维修的改进提出了新的要求。
车床数控改造中机械部分的改造
滑动导轨副:
对数控车床来说,导轨除了应该具有卧式车床导轨的精度和工艺性外,还要有良好的耐磨性,并减少因摩擦力而致死区。同时还要有足够的刚度,以减少导轨变形对加工精度的影响;合理的导轨防护和润滑。一般卧式车床的导轨材料为HT200,机床改造时可在原床鞍下滑面经机械加工后贴一层聚四氟乙烯软带。
聚四氟乙烯软带与铸铁配合时,具有良好的减磨性能,普通车床动摩擦因数约为铸铁的1/8-1/3,有效地防止机床的爬行。此外,床鞍与床身、中滑板与小滑板应接触均匀,车床数控改造,接触面积不应小于70%,接触点数不应小于10点/cm2,天水车床数控改造,加工中心这是保证加工精度和尺寸一致性的关键之一。

大修车床改造和新机改造的其它质量重要控制点
(1)锈蚀检查:各横、纵向导轨面,主轴、主轴法兰盘,尾座空心套。
(2)外露非油漆表面都必须采取防锈措施,如清洗干净后,车床数控改造联系电话,用润滑脂等进行防锈检查:铲刮面、丝杆和轴承在进行装配前必须清洗干净,不得留有铁削和其它脏物质;电箱内侧、防护罩内侧无灰尘、脏物。
(3)渗漏检查:大修车床改造的主轴轴承和齿轮等必须保持润滑,大修车床改造和新车床改造的轴向丝杆和轴承必须有润滑,车床数控改造厂家地址,必须有冷却装置,且以上润滑和冷却中接头处,油、水箱等处都不得有渗漏现象。
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