如何避免橡胶密封圈发生变形呢？
首先，汽车橡胶圈，在橡胶密封圈的选择上就要做好，它的摩擦系数一定要低，润滑一定要到位，它是接触面一定要光滑，不能粗糙、有污渍。安装过程中，要保证安装的同轴性，不能偏心过大，同时也要保证密封系统的合理性，不能出现尺寸误差过大现象。
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影响橡胶O型密封圈缩水率的因素有哪些
1、橡胶O型密封圈产品的缩水率随着硫化制品的含胶量的增大而增大。随着硫化制品的硬度增加而成马鞍型曲线变化。随着硫化温度的升高而增大，耐腐蚀橡胶圈，温度每升高10度，缩水率增加0.1%—0.2% 。随着硫化制品生料的注入量的增多而增大，橡胶圈批发，当生料质量>产品质量5%-10%，缩水率较为稳定。
2、胶料压延方向和在模具中流动方向的收缩率大于垂直方向的收缩率。
3、胶料可塑性越好，缩水率越小；胶料硬度越高，橡胶圈，缩水率越小（高硬度除外）。??
4、填充剂用量越多，缩水率越小；含胶量越高缩水率越大。??
温度对于橡胶密封圈的张弛度非常的重要，不管什么样的橡胶材质，在高温下都会加快其老化的速度，当环境中的温度越高那么气压缩的变形就会越大，当产品变形超过40%的时候，橡胶密封圈就会慢慢的失去弹性的能力，造成泄漏。
当在安装橡胶密封圈的时候会有初始的应力，这些会睡着密封圈的长时间的张弛和温度的逐步减低而慢慢的消失，有些情况下可能随着温度的急剧的下降而消失，即使橡胶材料是耐低温的，相比于在20度时产生的应力，也不会大于其25%，所以在安装橡胶密封圈时设置初始应力，要充分考虑工作环境中的温度的因素。
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