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电解液相对密度越高，电池充放电水平越低，电池直流电压越高，正充电容积越大，可以避免电池的冷冻和开裂，因此，在调整电解液相对密度时，不仅初始电解液的相对密度高于标准，而且在所有正常应用中存在添加不同相对密度的电池的习惯。事实上，这种做法是非常不正确的。
电解质的相对密度作为衡量电池充放电水平的关键指标，是基于初始电解质的相对密度已经清晰的前提，加入不同相对密度的只能提高电解质的相对密度，即使电解质的相对密度较高，也不能显示其充放电水平较低；电解质的相对密度可以提高电池的直流电压和正充电容积，一方面可以提高电池的相对电势，另一方面，蓄电池的相对电压和正充电体积可以提高其直流电压和正充电体积，但是电池的相对密度太高，电解质的相对密度太高，电解质的粘度会降低电池的粘度和粘度，
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进入冬季，随着气温越来越低，这时很多车辆会出现清晨出门时无法启动，或是较长时间户外停车后，车辆不点火。这些问题多数都与车辆的蓄电池状态有关。那冬天汽车蓄电池如何保养呢？下面来简单的聊一聊汽车蓄电池养护知识。
当前，普通轿车通常使用的是铅酸蓄电池。常见的铅酸蓄电池分为两类：一类是加水型铅酸蓄电池，另一类是免维护型铅酸蓄电池。我们的家用轿车通常使用的都是免维护型铅酸蓄电池。
这里简单的介绍一下免维护型铅酸蓄电池。免维护蓄电池由于自身结构优势，致使蓄电池电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。同时它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。
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蓄电池维护：
1.防止长期汽车到户外停车，如长期停车，必须将蓄电池中取出，防止蓄电池冻结损坏。
2.汽车发动机冬季起动不容易，起动时间不得超过5秒，起动时间不得少于15秒。在几次启动的情况下仍然不喊火，需要从电源电路、火花塞或燃料管等级找到原因。防止连续几次启动，这将导致电池因过度充放电而烧毁。
3.汽车电池应始终充电电池，电池将逐渐自充和放电长时间，志成冠军UPS公司，直到损坏，因此，每次开始充电汽车电池。
4.每次清洗瓶接头一次，并用特殊植物油植物油维持整条线。总是检查电池的零件和连接。
5.严禁在汽车出火后使用汽车电器，发动机不独立使用蓄电池会造成危害。
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