导热油氧化的主要表现为酸值升高,使导热油密度和残炭增加,闪点降低,油的颜色逐渐变深,吕梁导热油,致使导热油提前报废。另外,导热油系统在开车时没有很好的进行脱水处理,也会导致水分在系统中与导热油发生氧化反应。氧化形成的有机酸还会对系统设备造成腐蚀,严重影响导热油系统的安全运行。
导热油在60℃以下氧化非常缓慢,60℃以上氧化反应速度逐渐加快,温度每升高10℃氧化速率约增加一倍。油温越高,与空气或具有氧化作用的物质接触机会越多、时间越长,氧化速度会越快。酸值大小还可以判断导热油被氧化的难易程度和严重程度。
因此,导热油的氧化被视为超温之后的又一大劣化元凶之一。





合成型导热油多为芳香烃类化合物,不同类型的合成导热油其性能不同,如联ben和联ben醚属于气液两相导热油,特点是高温性能好,导热油生产厂家,可在400℃以下的温度使用;合成烷ji苯属液相导热油,有较宽的使用温度范围,且属于环保型产品等。由于芳香烃类化合物分子结构和原子间的化合键具有很好的热稳定性,因此是目前合成高温导热油的主要种类。
控制导热油的流速
导热油在热油炉中的流动应为稳定状态,并具有一定的流速。流速越慢,边界层越厚,该处介质温度与主流温度之差越大,就会升温时,合成高温导热油,因油温低,粘度大,油膜较厚,必须严格控制升温速度,导热油厂家,一般应在10—20℃/h以下,火焰应均匀,避免局部热负荷集中;(2)在热负荷降低或暂时停用时应打开旁路回油调节阀,调节系统流量,使热油炉管内的导热油具有足够的流量和流速;(3)任何情况下均不允许超负荷造成管壁超温,加速导热油变质、失效。主要措施为循环油泵的流量与杨程应保证导热油在热油炉中必要的流速。热油炉运行中,循环油泵不允许停止,泵的应定期维护保养。
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