





随着新能源汽车的推行,很多地方开始建设的汽车充电站,以便能够满足新能源汽车的动力需求。基于液冷技术的长期积淀,合肥华清研发团队针对充电桩产热量大且散热难的问题,研发出充电桩冷却液HQ-C1系列。传统水冷法,仅以水为冷却液,对设备进行降温。水具有导热性好,汽车充电桩冷却液哪里有,比热容大和良好的吸热性能。与风冷技术相比,液冷技术具有高功率因数,低谐波电流,减少规模安装对电网的干扰,有效降低输入线径。低导电性和高热传导性在充电桩冷却液中显得尤为重要。充电设备散热问题直接决定设备的使用寿命和稳定性,通过热技术研究大功率充电系统内部发热量及选择合适的散热方式极为关键。
液冷模块的散热能力相较强制风冷模块低 10~20℃,还拥有更高 IP 等级的防护,适应多粉尘等恶劣场景应用,寿命延长 1~2 倍,后期维护和检修减少,降低运营成本。低导电性和高热传导性在充电桩冷却液中显得尤为重要。基于液冷技术的液冷充电桩使用的充电线具有许多电动汽车充电不分流的特性,这意味着即使两辆电动汽车共用一个液冷充电桩,也可以保证达到每辆车标准的峰值充电功率,不会出现分流的情况。
充电桩的散热有极高的要求。充电时发热问题直接影响到充电桩的运行,发热量过大成为电动汽车的安全隐患。充电桩冷却液HQ-C1系列产品有优异的非金属材料兼容性;对不锈 钢、铜、碳钢等金属耐腐蚀性能优异;使用周期长及安全环保。充电桩冷却液主要负责冷却大功率充电时充电桩与导线释放的热量过程中车辆产生的热量,延长充电桩使用寿命,降低电阻,提高导电效率,降低火灾的发生。
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