二组件缩紧盘由一个台阶形外环、一个台阶形内环和若干缩紧螺栓组成。(见图10-1)
拧紧螺栓，台阶形内外环靠近。通过锥形表面产生径向力，此径向力与螺栓和锥形表面之间的摩擦系数无关。此径向力使空心轴紧紧抱紧实心轴，紧压着空心轴，并在其间产生摩擦连接。因此，扭矩和/或轴向力能够在实心轴和空心轴间传输。
在缩紧的过程中，台阶形内环与空心轴的位置保持不变。通过释放螺栓，连接可以被释放。
对于预应力的确定，RINGSPANN计算方法是通过普遍的摩擦系数浮动来解释的。正如在此显示的这样，传输扭矩M和轴向力F如列表所示，德国制动器多少钱，是基于小预应力FS计算出来的，德国制动器批发，然而轮毂外径Kmin的计算是基于大预应力的值FS。这就呈现出列表中假设的螺栓锁紧扭矩Ms被超过了10 %。如果锁紧螺栓的预应力被提供根据客户描述，针对胀紧套RLK300，德国制动器，适用于此计算方法。列表中列出的传递扭矩M值，适用于F=0kN;反之，表中所列轴向力F值，适用于M=0Nm.如果扭矩和轴向力被同时传输，传输扭矩和轴向力和表中所列值M和F会相应减少。
轴向预加载的效果取决于某些条件:轴向压力必须被应用到的整个外滚道。组件内的轴向变形度和长度对所施加的弹簧力应该只有丝毫的作用。轴向预加载必须适于轴承规格的负载
轴承不旋转时振动，消除了弹簧轴向位置的损坏。在船舶，车辆辅助驱动器的电动发动机中，这种类型的损坏，众所周知。如果辅助驱动器是静止的，由于该船只或车辆的振动，转子可以在轴承中振动。在这些条件下，转子击打轴承环轨道并造成磨损。这就是为什么的制造商只使用球轴承，德国制动器报价，通过星形垫片，去除球轴承的径向跳动，以防止转子的任何振动。损坏的原因，完全被消除。
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