甘肃耐磨涂层-航百川-耐磨涂层加工

热喷涂原理介绍

热喷涂是指一系列过程，耐磨涂层加工，在这些过程中，细微而分散的金属或非金属的涂层材料，以一种熔化或半熔化状态，沉积到一种经过制备的基体表面，形成某种喷涂沉积层。涂层材料可以是粉状、带状、丝状或棒状。热喷涂由燃料气、电弧或等离子弧提供必需的热量，将热喷涂材料加热到塑态或熔融态，再经受压缩空气的加速，使受约束的颗粒束流冲击到基体表面上。冲击到表面的颗粒，因受冲压而变形，形成叠层薄片，粘附在经过制备的基体表面，随之冷却并不断堆积，耐磨涂层加工中心，然后形成一种层状的涂层。该涂层因涂层材料的不同可实现耐高温腐蚀、抗磨损、隔热、抗电磁波等功能。

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热喷涂在铁路系统的应用　　

1、我国京广、陇海、宝成、洛阳等铁路干线钢轨擦伤、掉块、低接头、长轨焊缝低塌、轨道曲线外股钢内侧面磨损，采用焰合金粉末喷焊耐磨涂层； 　　

2、内燃机车曲轴、机车率引电机轴、双机组轴、换气泵叶轮轴、机壳气阀活塞等部件喷涂修复；

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未来热喷涂技术发展

未来热喷涂技术可能在以下方面发展：

（1）在喷涂材料的选择方面：火焰喷涂技术、等离子喷涂技术和超音速火焰喷涂技术所采用的粉末型喷涂材料还将是市场需求主流，电弧喷涂技术和冷喷涂技术喷涂材料的选择虽然有一定的局限性，但未来随着工艺进步与更新，还将得到进一步拓展。

（2）在涂层与基体的结合强度方面：冷喷涂、超音速火焰喷涂、超音速等离子喷涂和LPPS-TF涂层等与基体的结合强度相对较高的方法，将发挥更大的作用。