




拉削加工与其他切削方法相比,具有以下一些特点:
1、拉削过程只有主运动(拉刀运动),没有进给运动(由拉刀本身的齿升量完成),六角孔加工,因此拉床结构简单;
2、拉刀是多刃刀具,一次行程即可同时完成粗、精加工,因此生产效率很高。在大量生产时,成本较低,特别是加工大批特殊形状的孔或外表面时,效果更显著;
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拉削时,加工,从工件上切除加工余量的顺序和方式有成形式、渐成式、轮切式和综合轮切式等。
轮切式切削,可减小拉刀长度,但加工表面质量差,主要用于加工尺寸较大、加工余量较多、精度要求较低的圆孔 。
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按拉刀构造不同,可分为整体式与组合式两类。整体式主要用于中、小型尺寸的高速钢拉刀;组合式主要用于大尺寸拉刀和硬质合金拉刀,这样不仅可以节省贵重的刀具材料,而且当拉刀刀齿磨损或破损后,能够更换,延长整个拉刀的使用寿命。
拉刀是一种多齿刀具,拉削过程只有主运动,没有进给运动,借助后—刀齿对前—刀齿增加齿高或齿宽来实现切削加工,四方孔加工,一次直线或螺旋运动即完成加工,生产效率极高,精度也很高,故在汽车工业中得到广泛应用。汽车零件的平面、成型外表面、孔、成型孔、键槽和花键槽均可用拉削加工,特别是自动变速箱中的内齿轮环,拉削加工的效率更远高于一般插齿。
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