




车床数控改造从实际可操纵性出发可列出几种应考虑的情况:
从机床自身的价值考虑,分析要达到改造目标所需投进是否偏高;
从该机床在本单位产品制造中的地位和重要程度来分析改造价值;
从该机床的投进产出率估算,是否能较快收回投资,然后迅速产生较好效益;
机床改造后进步了机床精度,增加了功能,是否能使本单位产品进步水平,或者能有利于开发新产品,从而获得附加效益。改造资金来源可靠。数控车床是机电一体化的典型代表,其机械结构同普通的机床有诸多相似之处。然而,现代的数控机床不是简单地将传统机床配备上数控系统即可,车床数控改造价格,也不是在传统机床的基础上,仅对局部加以改进而成。
车床数控改造的性能发展趋势
一,高速、高精、,普通车床改成数控车床后,控制系统多CPU,且CPU芯片采用高速类型,交流数字伺服系统的检测元件分辨率非常高,同时,对机床的动态与静态特性做出有效的改善,会逐渐的提升机床的速度、精度及效率;
二,柔性化,本溪车床数控改造,柔性既包含数控系统自身,车床数控改造费用,也包含系统,数控系统设计时,采取模块化方式,具有较大的功能覆盖面,对于不同用户,其需求可被有效满足,而系统中,车床数控改造厂家电话,即使生产流程要求不同,同一系统也可以此为依据,自动动态调整物料流、信息流,促进系统效能发挥;
三,工艺复合性与多轴化,复合加工的主要目的为促进工序、辅助时间减少,其发展方向中越来越呈现出多轴、多系列控制功能。
车床数控改造主轴部分改造需要注意的地方
如原主轴含液压操纵主轴的变速、正反转和润滑功能,则需对其增装单独普通电机加以驱动,避免液压系统受到主电机正反转或转速变换而失灵。
如不需要原有机械变速换挡时,则需将主轴箱内齿轮组固定在一恒定的速度链上,摩擦片也应焊死以免因为误操作出现事故。
机床能否进行螺纹加工是主轴部分数控化改造的另一重要部分,传统车床加工螺纹时往往是通过挂轮组来完成,加工不同的螺纹则需不同的挂轮组,操作起来十分麻烦。
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