翅片式换热器的清洗方法
翅片式换热器等设备的清洗便成为工业生产,尤其是石油化工 及热电工厂生产中所不可缺少的一个重要环节。
翅片式换热器清洗原 因和紧要的工作程序是什么呢,下面为大家说明一下。
清洗在化学工业的生产过程中,由于很多方面的原因,翅片式换热器设备等和管道线路线中都会产生很多如结焦、油污垢、水垢、沉 积物、腐蚀产物、聚合物、菌类、藻类、粘泥等污垢。产生的这些污 垢会使设备和管道线路失效,装置系统会发生生产下降,能耗、物耗 增加等不良情况,污垢腐蚀特别严重时还会使流程中断,装置系统被 迫停产,直接造成各种造成经济损失,甚至还有可能发生生产事 故。
翅片式换热器清洗行业清洗一般采用: 化学清洗和高压水射流清 洗两种方法。但长期以来传统的清洗工艺及处理方法:如机械方法、 高压水、化学清洗(酸洗)、阻垢等等,在不能有效解决问题的同时对 设备本身以及人体、环境造成严重损害。 随着现代化工业的快速发展,冷却水的使用不仅用量越来越大, 同时大量循环交换设备中存在的水垢由于得不到科学的清洗, 导致了 能源的消耗和环境的破坏,在设备遭到损害的同时降低了运行效率。 冷却水在热交换过程中,由于冷媒流体吸收了工作流体的热量,使其 温度上升,此时原来溶于水中的Ca(HCO3)2和Mg(HCO3)2在温度 的作用下析出CO2生成微溶于水的CaCO3和MgCO3。由于CaCO3和 MgCO3的溶解度随温度的上升而下降,从水中结晶析出,当这些结晶物不断地沉积于翅片式换热器表面,便形成了很硬的水垢,不但影响了换热效率,同时增加了能耗,甚至还会因冷却水的流量不足和压力降低导致停机、停产。 清洗在化学工业的生产过程中,由于很多方面的原因,翅片式换热器设备等和管道线路线中都会产生很多如结焦、油污垢、水垢、沉积物、腐蚀产物、聚合物、菌类、藻类、粘泥等污垢。产生的这些污垢会使设备和管道线路失效,装置系统会发生生产下降,能耗、物耗增加等不良情况,污垢腐蚀特别严重时还会使流程中断,装置系统停产,直接造成各种造成经济损失,甚至还有可能发生生产事故。
翅片式换热器清洗紧要的工作程序: 1.除垢清洗。在清洗槽循环水内按比例加入配置好的除垢清洗剂,进行锅炉清洗除垢,根据垢量多少确定清洗循环的时间和加入药剂多少,确认全部垢质清洗下来之后转入下一步清洗程序。 2.清水清洗。将清洗设备和锅炉连接好后,要用清水循环清洗10分钟,检查系统状态,是否有泄漏,同时将浮锈清洗掉。 3.剥离防腐清洗。按比例在清洗槽循环水内加入表面剥离剂和缓释剂,循环清洗20分钟,使垢质和清洗的各部件的分离,同时对没有结垢的物体表面进行防腐处理,铜铝复合翅片管制造工厂,防止除垢清洗时清洗剂对清洗部件产生腐蚀。 4.钝化镀膜处理。加入钝化镀膜剂,对锅炉清洗系统进行钝化镀膜处理,防治管路和部件腐蚀以及新的锈垢生成。
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钢铝复合翅片管加工工艺及结构特点
钢铝复合翅片管加工工艺及结构特点
一、钢铝复合翅片管概述:
钢铝复合翅片管其加工工艺由铝管与铜管先加工成双金属复合管,再经机械冷轧,利用铝管的物理特性,制成以钢管为芯的管与冷轧成的铝翅片紧密结合为一体的翅片管。钢铝复合翅片管散热器广泛应用于在采暖空调工程中进行湿式冷却时易排除翅片外表面凝结水,在干燥加热及其它热交换场合不易结尘、结垢。
二、钢铝复合翅片管特点:
1.具有结合紧密,热阻小,传热性能好;
2. 强度高、流动损失小;
3. 防腐蚀性能强,在长期冷热工情况下不易变形、工作寿命长。
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翅片管在长时间的使用下会导致什么情况呢?
换热器的翅片形式不同,从而会导致空气侧换热系数及阻力特性上的差异,即使获得好的热交换特性,还是不能避免摩阻的增加。在热交换器尺寸和风机运行曲线确定的条件下,换热器的压力损失会降低空气与翅片壁面之间的传热温差,所以,综合上述,选择翅片形式的正确与否,直接关系到换热器的实际工作特性,因此要慎重选择。
1.翅片间距
研究发现:较高的空气流速和较大的管排数都会导致涡流区域的产生,因此,翅片间距对换热系数的影响均可忽略。
2.管排数
对于平板型翅片:在管排数较大、翅片间距较小,且雷诺数较低时,管排数对换热特性的影响才显著起来。
对于波纹形翅片:低雷诺数下,管排数对换热系数和摩擦系数没有明显的影响;翅片管而在高雷诺数下,换热系数会随着管排数的增加而增加。
对于开缝型翅片:低雷诺数下,管排数对换热系数有显著的影响,换热因子会随着管排数的增加而急剧降低;管排数对摩擦因子的影响相对较小。
3.换热器翅片表面性能的改进
铝翅片换热器在使用中存在如下问题:首先,铝翅片工作在干湿交替的环境中,其表面会形成氧化层粉末,带来机器寿命减少和环境污染两方面的问题;此外,湿工况作业时,铜铝复合翅片管批发,空气中的水分冷凝,附着在翅片上形成“水桥”,铜铝复合翅片管工厂,导致风阻增加,能耗加大。表面涂膜处理是解决问题的有效方法,空调热交换器表面涂膜处理技术是九十年代发展起来的新技术,主要进行耐蚀性涂膜处理和亲水性涂膜处理。
进行翅片表面涂膜处理后,空气侧的阻力特性会得到极大改观。采用亲水涂层翅片后,湿工况下的压降降低到原来的40%—50%;且空气侧的热传递系数增加了2—3个百分点。对湿盘管,在百叶翅片和波纹翅片上采用亲水涂覆层,盐城铜铝复合翅片管,当迎面风速为2.5m/s时,可使湿工况下压降损失分别降低45%和15%。因此,涂覆层对百叶翅片的影响要比对波纹翅片的影响大。
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