钢铝复合翅片管供应-钢铝复合翅片管-江苏无锡铃柯分公司

     当热源在蒸发段对其供热时，工质自热源吸热汽化变为蒸汽，热管换热器涉及换热器结构的改进，尤其是热烟道上的换热器结构的改进，解决以往烟道中换热器传热效率低的问题，随注入液态工质的成分和比例不同，分为KLS低温热管换热器、GRSC-A中温热管换热器、GRSC-B高温热管换热器，钢铝复合翅片管，热管是一种g效传热元件，其导热能力比金属高几百倍至数千倍。

     热管还具有均温特性好、热流密度可调、传热方向可逆等特性，热管一端受热时管内工质汽化，钢铝复合翅片管工厂，该热管换热器是由炉体、集灰池墙体、隔板、隔墙板、换热管、挡水板、进、出水管构成，其主要改进是在下部构成集灰池，在上面的储水池中安装挡水板， 管壳通常由金属制成，两端焊有端盖，钢铝复合翅片管厂，管壳内壁装有一层由多孔性物质构成的管芯。

     管内抽真空后注入某种工质，然后密封，热管可分为蒸发段、绝热段和冷凝段三个部分，从热源吸收汽化热，汽化后蒸汽向另一端流动并遇冷凝结向散热区放出潜热，另外，热管还具有优良的等温性、热流密度可变性、热流方向的可逆性、热二极管与热开关性、恒温特性以及对环境的广泛适应性等一系列优点。

     热管换热器这样往复循环热管将大量热量从加热区传递到热管换热器散热区，冷凝液借毛细力和重力的作用回流，继续受热汽化，这样往复循环将大量热量从加热区传递到散热区，热管内热量传递是通过工质的相变过程进行的，其优点是消除受热介质直流现象，使受热介质受热均匀，提高热管换热器传热效率，再加上在下部设置了集灰池，使换热管减少灰尘的沉积，提高了传热效率。

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翅片管的翅化比

     翅片管的翅化比是指光管表面在加装翅片以后表面积扩大的倍数。即是翅片管总的外表面积除以原光管外表面积。一般情况下，增加翅片以后，钢铝复合翅片管供应，常用的翅片管的翅化比都在10倍以上。很大程度上提高了传热面积和传热效率，解决了换热效果的瓶颈问题，即提高了产品质量和效率，又节约了成本。

      翅片管的翅化比的计算方法以规格为Φ25*2-50/4/1的翅片管来计算。其中基管规格为25*2，翅片外径为50，片距为4mm，片厚为1mm.

1.首先计算原光管面积，S1=1*3.14*0.025=0.0785㎡；

2.计算加装翅片后总的外表面积。总外表面积又分为a，翅片间的光管面积；b，翅片顶端面积；c，翅片正反两个面的面积；此规格的翅片管中，a翅片见的光管面积=（翅片管总长度-翅片有效长度）*π*基管外径=0.0589㎡；b翅片顶端面积=翅片有效长度*翅片管外径*π=0.03927㎡；c翅片正反两个面的面积=（翅片外径?-翅片基管的?）*π*片数/米*2=0.7363㎡。翅片管的总外表面积=a+b+c=0.7363

0.03927+0.0589=0.8345㎡

3.计算翅片管的翅化比。翅化比等于翅片管总外表面积/原光管面积=0.8345/0.0785=10.63.

由此可以看出加装翅片后，翅片管的换热效果是原来的10.63倍，大大提高了换热器的换热效果。

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翅片管散热器（简称散热器，又名散热排管、空气加热器、空气热交换器）：是以冷媒冷却空气，或以热媒加热空气，或以冷水回收空气余热，等换热装置中的主要设备。通入高温水，蒸汽或高温导热油可以加热空气，通入盐水或低温水冷却空气。  散热器可以广泛用在轻工、建筑、机械、纺织、印染、电子、食品、淀粉、冶金、涂装等各种行业中的热风采暖、空调、冷却、冷凝、除湿、烘干等。

翅片管散热器结构：散热排管、进出总管、框架。  其中，散热排管由散热管束组成，散热管由基管和翅片组成。散热管质量决定换热效果，散热管排列方式影响空气阻力，散热管安装方式决定承受温差（热胀冷缩）能力。

多数翅片管生产厂家生产的翅片管是一种带肋的壁面，在动力、化工等工业中有广泛的应用，许多螺旋型换热面或螺纹管也都可看作是翅片管。它对扩展换热面积和促进湍流有显著作用，无论对单相对流换热还是相变对流换热都具有很大作用。翅片管换热器的结构与一般管壳式换热器基本相同。只是用翅片管代替了光管作为传热面，由于传热加强、结构紧凑，故可做成紧凑式换热器；翅片管换热器也经常用于加热或冷却管外气体，而在管内通以蒸汽或水，例如空冷器、锅炉省煤器、暖气片等。

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