我国的高铁营业里程达到了3.8万公里，目前已覆盖了大部分的省市，高居世界首位。高铁一跃成为了人们出行的主要出行工具。
广告机、数字刷屏机、液晶电视广告以及以LED大屏幕为代表的数字媒体都以动态形式来呈现广告的。这些媒体广泛分布于车站的入口和出口、候车厅、售票区和列车的内部，高铁媒体，有较高的关注度和触达率。这些动态媒体可以滚动式的播放广告，一些媒体可以与声音结合进行传播，进一步增强广告的吸引力
高铁媒体具有场聚效应
随着互联网的发展，高铁车站媒体，我们无可奈何地迎来了分屏分众时代。受众在哪儿？当几乎所有媒体都进入碎片化进程，品牌广告主开始头疼无从选择时，高铁媒体却彰显出了强大的聚客效应，给广告市场吃下一颗定心丸。
媒介环境，可以通过媒体的组合，在人的空间动线上，形成视觉接触点、接触链、接触圈，强化环境媒体的传播影响。的高铁车站和列车形成一个巨大的“场”，“场”内有无数个的传媒接触点，每年有上亿的中人群被吸引进入这个封闭空间内，在轻松舒适的环境中接触到媒介，此时，受众的信息接受度已大大提高。
广告商关心的是什么?我们希望把所有的钱都准确地花在产品的效果上，大限度地提高沟通效率。然而，现在广告商担心的是，高铁站媒体，他们不知道钱去了哪里，很难收回成本。高铁广告可以做可见的营销，资源浪费。
高速铁路正在改变中国的经济发展，给许多行业带来巨大的商机。高铁媒体作为广告的新宠，深刻影响了主流群体的消费选择，提高了参与品牌的发展速度和高度。
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