纵观我国电动单梁起重机械行业发展，目前面临的困局就是内外压力不断冲击。内部压力冲击主要表现：产业结构不合理，导致行业陷入循环怪圈中；本土成本优势逐渐流失。外部压力主要表现为：国际化竞争程度不断加剧，贸易摩擦不断激化。我国电动单梁起重机械企业欲突破困局，那么就需要正视存在的问题，不能单纯为了眼前的利益而盲目的进行扩张。这样只会导致我国低端竞争程度更加距离，企业的利润空间被不断压缩。企业需要深入改革调整，以更强的竞争优势去适应激烈的市场环境。为更好的应对各种难关和挑战，如今我国起重机械行业正处在升级调整的机遇环境中。 除了电动单梁起重机企业需要正视问题之外，国家也应充分发挥宏观调控力量，但不能进行盲目的调控，而是尊重市场自然的竞争规格，才能促使整个起重机械行业走向良好健康的发展道路。
桥式起重机天车的维护
桥式起重机的电气部件较多，针对各个部件的不同技术特性，实际工作中需要根据具体情况对电气设备进行必要的检查和维护，需要检查的具体内容如下：
1）检查安全保护开关和限位开关定位是否准确、工作灵活可靠，特别是上升限位工作是否可靠。
2）检查电动机、减速器等底座的螺栓紧固情况，并逐个紧固。
3）检查各接触器动作是否灵活，单梁桥式起重机，触头的闭合是否到位，压力是否正常，有无电弧灼伤、毛刺，磨损情况是否严重，必要时加以修理或更换。
4）时间继电器是否合格并加以调整。
5）各台电动机接线是否牢固，有无松动；转子集电环有无火花灼痕，电刷是否磨损过多，防爆单梁起重机厂家，是否需要修整。
6）各抱闸（液压推动器）的动作是否正常，江苏单梁起重机，是否有足够的推力将闸瓦打开；有无漏油现象，缺油时及时补加液压油。
7）各电阻箱接线是否牢固，有无打火现象。
8）各接线箱内接线端子接线是否牢固，有无虚接、发热或绝缘损坏现象。
9）各配电盘接线端子有无松动。
10）桥式起重机照明是否良好。
11）大车集电器接触情况检查，触头有否磨损，磨损严重应及时更换。
12）凸轮控制器手柄转动是否灵活，需要时补加润滑油。触头是否有灼伤痕迹，必要时进行更换。
13）紧急开关、停止按钮、各舱门限位是否好用。
14）检查各过流继电器电流整定值是否合格。
15）检查桥式起重机全车电缆有无破损、绝缘老化等。
起重机天车行吊小车结构电气原理图分析： 小车走行部分由凸轮控制器进行控制，从图中可以看出，L21—UX、WX和L23--UX、WX组成电动机的正反转控制回路， L21—UX、WX和L23--UX、WX闭合时，在电动机定子绕组得电的同时，液压推动器（抱闸）电动机也得电，抱闸打开，小车电动机运行，拖动小车走行。 另外几对触点则是用于控制电动机转子回路电阻，前后为对称布置，随着凸轮控制器档位的不断升高，转子绕组中串接的电阻被逐级切除，小车电动机转速逐级升高，直至电阻被完全切除（实际应用中，电阻并不是被全部切除，而是保留一段软化电阻），电动机以转速（额定转速）稳定运行。 操作手柄向前推一档时，L21与WX接通、L23与UX接通，电动机定子接通正向电源，小车向前运行。 向前推二档，L21与WX接通、L23与UX保持接通，电动机定子接通正向电源，小车向前运行。同时Q11X与Q01X接通，一级电阻被切除，电动机得到一级加速。 向前推三档，L21与WX接通、L23与UX保持接通，电动机定子接通正向电源，小车向前运行。Q11X与Q01X保持接通，一级电阻被切除，电动机得到一级加速。Q11X与Q21X接通，第二级电阻被切除，电动机又得到一级加速。直到手柄前推到五档，电阻全部被切除，电动机以额定转速向前运行。 操作手柄向后拉一档时，L21与UX接通、L23与WX接通，电动单梁起重机，电动机定子接通反向电源，小车向后运行。 向后拉二档，L21与UX接通、L23与WX保持接通，电动机定子接通反向电源，小车向后运行。同时Q11X与Q01X接通，一级电阻被切除，电动机得到一级加速。 向后拉三档，L21与UX接通、L23与WX保持接通，电动机定子接通反向电源，小车向后运行。Q11X与Q01X保持接通，一级电阻被切除，电动机得到一级加速。Q11X与Q21X接通，第二级电阻被切除，电动机又得到一级加速。直到手柄前拉到五档时，电阻全部被切除，电动机以额定转速向后运行。
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