K50柴油摩托三轮车拥有国四电喷柴油发动机，柴油三轮车销售，爬坡有力，即使在山区道路，车辆满载的情况下，车辆行驶仍然游刃有余。配备全智能电子控制技术，通过ECU控制燃油喷射，实现更的油量控制，更省油，百公里油耗仅5.5L，轻松实现每公里4毛钱的突破。
对于货运三轮车来说，车架的结实程度，车厢的耐用程度，非常重要，直接关系到车辆的装载能力和使用年限。K50柴油摩托三轮车无论是车架还是车厢，都有它的一面，车架采用双层梁，并经过了2万公里路试，柴油三轮车双排，更加耐用，承载力更强。
三轮车电机保养注意事项
01三轮车电机的全部电路和电器联接是由研究人员设计和指导生产的，用户不得自行改装和改接，否则易发生故障和事故（包括：着火、交通事故等严重后果。
02农用三轮车电机的各种电器与部件虽然都具备有一定的防水功能，但是由于破损、老化等原因会使他们的防水性能减退，所以电机车不应该在水深能够浸没到电机轴的路上行驶。在雨中停放或行驶，应该将各种开关和转把等部件盖上防雨罩，以免这些电器件受潮损坏。
03三轮车发现电机发烫（超过90°C）、冒烟、有异味、异响或其他异常，应立即停止运行，送车辆经销点处理，请勿自行拆开电机。
日照五莲许孟镇，有着源远流长的商贾历史，百姓从商意识普遍。69岁的王玉中，有一辆古董级的五征牌农用三轮运输车，产于1994年，因为年代久远，外观已斑驳，但行驶速度仍能达到40迈左右。
老先生说：“这么多年，柴油三轮车，我对它很是珍惜，当年是攒了好几年赶集卖鞋的钱，花了6600元买的。想当年，能买到五征的三轮车可是件不容易的事，‘一车难求’，得托关系才能买到。28年过去了，我这车还能陪着我赶集卖鞋，就跟我的老伙计一样，没有什么物件能赶上我对它的感情。”
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