喷油泵常见故障发动机一切正常工作情况下，燃油以做雾化的情况喷到气缸，在喷油泵出現常见故障后，燃油很有可能可能是以液滴的方法进到气缸，在缩小的全过程中，气缸内燃油混合气体不匀称，促使作功全过程燃油点燃不充足，排气管中存有很多未燃烃及水蒸汽
某些气缸不点燃当有气缸不工作中时，这一气缸喷油器依然会油泵的，该气缸内的燃油混合气体历经缩小溫度上升后很有可能变成燃油蒸气，随车吊，造成在排气管时出現白烟，这类状况下造成白烟通常会随着着发动机输出功率降低，驱动力变弱。
随车吊零部件磨损速度快
由于新机器零部件装配、加工、和调整等因素的影响，其摩擦表面较为粗糙，随车吊配合面接触面积较小，表面的承压状况不均。随车吊在运行过程中，随车吊车，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，5吨随车吊，继续参与摩擦，更加速了随车吊零件配合表面的磨损。因此，在随车吊磨合期内容易造成零部件（特别是配合表面）的磨损，建筑吊车，磨损速度快。这时，如果超负荷作业，则可能导致零部件的损坏，使随车吊产生早期故障。
1、随车吊的液压系统工作前或更换油液后，应进行排气。 2、应保持管接头的良好密封，特别是吸油管路。若密封不好，油压低于大气压时，空气便从密封不良处进入液压系统。 3、除外泄没管外，吸油管及回油管都应插入油面以下，且保持足够的浓度以免系统停止工作时空气进入。 4、经常保持随车吊的油箱内油面的高度，以保证油泵吸油管全部侵入油中。系统各部分也应保持油液的充满度，可在油泵，可在油泵的出口 装一单向阀并在回油路上设置背压阀。
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