4）高强度螺栓连接件预拼装时，可采用冲钉定位和临时螺栓紧固。试装螺栓在一组孔内不得少于螺栓孔的30%，且不少于2只。冲钉数不得多于临时螺栓的1/3。5）预装后应用试孔器检查，当用比孔公称直径小1.0mm的试孔器检查时，碳钢空心焊接球电话，每组孔的通过率不小于85%；当用比螺栓公称直径大0.3mm的试孔器检查时，通过率为，许昌空心焊接球电话，试孔器必须垂直自由穿落。6）按本规程5）规定检查不能通过的孔，允许修孔（铰、磨、刮孔）。修孔后如超规范，允许采用与母材材质相匹配的焊材焊补后，定制空心焊接球电话，重新制孔，加肋空心焊接球电话，但不允许在预装胎架进行。 次数用完API KEY 超过次数限制
国外绝大多数现场安装是采用螺栓连接的，但是我国有很多都是采用焊接。主要有以下几点原因：1）中国人力资源相对便宜，因此焊接造价相比螺栓连接更低；2）中国焊接技术工人多，因此在实际工程中可以靠人多来弥补焊接速度慢的短板；3）螺栓连接对施工精度要求高，如精度不高很难保证螺栓穿孔，相对来说焊接容错性更高，堆焊缝总能连上。但随着中国人力成本的提高
组装前，工作人员必须熟悉构件施工图及有关的技术要求，并根据施工图要求复核其需组装零件质量。2）由于原材料的尺寸不够，或技术要求需拼接的零件，一般必须在组装前拼接完成。3）在采用胎模装配时必须遵循下列规定：（1）选择的场地必须平整，并具有足够的强度。（2）布置装配胎模时必须根据其钢结构构件特点考虑预放焊接收缩量及其它各种加工余量。（3）组装出首批构件后，必须由质量检查部门进行面检查，经检查合格后，方可进行继续组装。 次数用完API KEY 超过次数限制
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