油箱加热控制
在寒冷地区或冬季作业时，应加热油箱中的润滑油，润滑系统维护，润滑油温度一般维持在40°C左右，以保持油的流动性，否则整个系统的控制因温度低、油的黏度增加而发生困难。加热的方法有两种，集中润滑系统，一种是用蒸汽加热，比较缓和；另一种是用电热元件加热。后一种加热方式比较剧烈，有时会使油质发生热裂化反应，降低黏度并生成胶质沉淀。这两种方法都装有自动调节温度的装置，当油温升到规定温度时，即自动断电或断汽。
现在很多的泵在摇臂上都装有滚子轴承。滚动轴承可防范摇臂在润滑油盒凸轮上切出凹槽，并使得长期内可提供适当量的润滑剂。如果没有滚动轴承，凸轮上的磨损将减少摇臂的位移，发动机润滑系统，并将不断减少输送给系统的润滑剂量。泵主要但并非针对欧洲泵市场而设计，2012E泵的生产已证明具有牢靠的泵配置。功能包括重型铸件，双球排放连接器，模块化气缸和带过滤器的吸管。提供箱式吸尘，润滑系统，重力供料和压力供料型号。具有模块化气缸组件的获得的一件式钢制泵体代表了新的泵设计。 影响滑动轴承油气润滑的因素很多，例如供油量，气压，负载，轴承结构等。为了研究轴承结构对滑动轴承中油气润滑的影响，利用摩擦磨损试验机对带槽滑动轴承进行了油气润滑和油润滑实验。通过测量带槽滑动轴承在相同转速下在不同载荷水平下的油气润滑和机油润滑的温升和摩擦系数。
单线递进式润滑系统
原理:是只有一根主管线，通常由一个柱塞泵将润滑剂注入到主管线中，并通过单线递进式分配器将润滑剂一级一级的送到下一级分配器到各润滑点，只要有一个润滑点不出油，所有的递进式配齐都不在出油，系统压力便会升高，到报警上限的时候系统报故障停止运行。
多点泵润滑系统
多点泵润滑系统：原理：以多点润滑泵为中心，各出口后可接不同的润滑点，各出口油量可调节，润滑泵内凸轮带动柱塞按照调节的油量出油。
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