





当空气供应适当时,雾化CO2和蒸汽的排放是无色的。当供气不足时,柴油的不完全燃烧会导致CO和碳颗粒的构成,导致废气发生黑烟。但假如进气口太大、太猛,风就会吹散油烟,油烟来不及燃烧,构成白色的排烟。
排烟的常见原因是燃烧进气阀开得太小,白烟是进气阀开得太大。在这两种情况下,进气阀都应该从头调整。调理时,在调理风门开启时能够观察到排烟,直到排烟挨近无色。燃烧机排气发生黑烟的另一个原因是柴油雾化不良,油雾中含有较大的液滴,部分燃烧不完全,生物质锅炉燃烧机,无法与空气充分混合。

超低氮燃烧器的安装,维修及操作人员要求必须接受过相关技术培训,掌握相关技术并经当地燃气主管和安全出产监督部分考核合格方可上岗。燃料体系必须按设计要求施工,所采用的材料及隶属设备都必须契合当地规范标准要求。
施工完毕后,需按当地安全主管部分的要求进行相关检验,确认达到设计要求后,才能进行调试,运转。当超低氮燃烧器发生故障而停机时,应停机检查故障发生的原因,排除故障后再发动。

燃烧器各部件的功用:燃烧器外壳是各部件的载体,很多部件是紧固在外壳上的;程序操控器是用来操控燃烧器的燃烧程序的装置;风机室带动叶轮为燃烧提供满足空气的装置;伺服电机是用来操控风门挡板的开度和燃气蝶阀的开度,也便是操控风量和燃气量的配比用来达到燃烧的作用。
电离电极和紫外线电眼是和燃油燃烧器上的电眼的功用是相同的,用来检测火焰的存在,假如火焰不存在则保护停机;燃烧头上有一对燃烧电极和燃气喷嘴,经变压器输出高压打火以点燃从喷嘴喷出的燃气。

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