南昌集装箱房住宅就是在施工现场安装预制品化的构件
以住宅形式完成的住宅产品，从这一定义来看，住宅构件的开发是构成全套工业化住宅开发的起点。
一、日本住宅的分类
从住宅构造上来看，日本木结构住宅约占45.1%，钢混结构住宅约占28.5%，钢结构住宅约占20.5%。数据显示，虽然近年木结构住宅的比例逐年递减，钢筋混凝土结构、钢结构住宅的比例逐年递增，但独户住宅中木结构住宅仍保持着80%左右的高比例。随着城市开发及土地的高度利用，集装箱房，预计将来高层公寓式住宅将会显著增加，木制结构住宅的占有比例将逐年递减。
从施工工法上来看，主要有预制构件工法（Pre-fabricated工法）、2×4工法及传统工法（木造轴组工法）三种。
工法是大型住宅建设企业的主要施工方法。该工法是将住宅的主要部位构件，定制集装箱房，如墙壁、柱、楼板、天井、楼梯等构件，在工厂成批生产，现场组装。
工法的新建住宅户数为158，000户，占全部新建住宅的13.5%。历史高水平是1992年，采用Pre-fabricated
工法建造的住宅253，000户，占全部新建住宅的17.8%。从目前的日本住宅市场来看，Pre-fabricated住宅并没有真正发挥其标准化生产而降低造价的优势。其主要原因是大部分消费者仍倾向于日本传统的木制结构住宅。其次，标准部件以外的非标准设计、加工所需要的费用使该工法建造的住宅总体造价上升，势无法发挥。
南昌集装箱房一个100间客房的集装箱酒店
完整的施工工期需要30周，这要慢于中国经济型酒店租赁物业和改建的速度（一般为20周），而且400多万英镑的建设成本也远高于国内改建一家酒店约100万美元的成本，所以集装箱酒店目前在中国并没有明显优势。“但是在欧美肯定会受欢迎。”张拓说。在成本高昂的欧美市场，新的制造技术就像给连锁酒店的扩张安装上了车轮或者翅膀，让它们能够快速布局，快速盈利。
另外，在欧美传统酒店业看来，之所以更加倾向于自己购买物业，主要原因是可以自由处置物业及其附带的装饰，使得其更加被充分和合理的利用。而现在，可以带着走的房屋和装饰，使得这个诉求依靠不断地租赁地皮就可以得到解决，至于对连锁酒店业者而言，也许只需配备一个跟着房屋设施走的管理团队就可以了。
对于欧美市场，大部分谋求快速布局的连锁机构也都适应这样的建筑方式，活动集装箱房，吴发沛开玩笑说：“我要去找找麦当劳这样的公司，看它愿不愿意接受集装箱房屋。”
南昌集装箱房拥有120个房间的集装箱房屋酒店已经正式开始营业
这也是家可回收式酒店。这家酒店位于伦敦西区的欧克斯桥附近，其每间客房全部都是由比普通标准集装箱略大的集装箱房屋叠加而成，建筑工人在盖楼时，只需用吊车将一个个模块化的集装箱房屋由低到高如“堆积木”一般地叠高，然后再用螺钉将箱体拴住，由于结构坚固，集装箱酒店垒高到了8层高。装上门窗后，集装箱房生产厂家，就可以给大楼“穿”上外立面，对外立面稍加装饰，“集装箱酒店”的外观便与该集团其他普通Travelodge酒店毫无二致。在Travelodge计划中，在2020年前每年新建40家酒店，其中一半将采用这种模块化集装箱房屋技术。
这一全钢的主体结构，由总部位于伦敦的Verbus Systems公司和中集集团下属新会中集从2003年开始设计开发，箱体结构和房内装饰（包括浴室、配线、衣厨、石膏板墙面、电源插座）均由新会中集负责制造。
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