如何更安全地通过减速带
那车主遇到减速带应该如何更安全地通过呢？首先车主在路上行驶时需注意路况，在开到减速带之前，提前把车速降下来。其次，当车轮即将压上减速带之前，及时的松开刹车，让车轮依靠惯性自然的滚过减速带。
车主在开到减速带之前刹车减速，楚雄减速带，可以让车身得到前移的效果，同时产生一个向前的惯性。但是车主若一直踩着刹车过减速带，这也意味着将车身的重力全部压在前轮上面，前避震器已经遭受过刹车的冲击了，还需要在遭受一次过减速带的冲击，这样不仅对避震器损伤很大，也难以实现更好缓冲震动的效果。
耐压性能
整车重量为20t的双轴汽车以40km/h的车速通过已在路面固定的橡胶减速垄，减速带厂家，试验后，目测检查试样，试验后橡胶减速垄应无任何破损、开裂现象。
物理性能
1、扯断伸长率橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于250%。
2、拉伸强度橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于8.5MPa
3、邵尔A硬度橡胶减速垄表面材料的邵尔A硬度应在65-85范围内。
4、撕裂强度橡胶减速垄表面材料的撕裂强度应不小于20kN/m。
5、磨耗减量橡胶减速垄表面材料的磨耗减量应不大于0.8cm3/1.61km。
6、冲击弹性橡胶减速垄表面材料的冲击弹性应不小于20%。
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质量标准
橡胶减速垄由黄、黑相间的橡胶减速垄单元组成。橡胶减速垄应一体成型，外表面应有增大附着力的条纹。每个减速垄单元正对车辆行驶方向应有便于夜间辨识的逆反射材料。表面应无气孔，减速带经销商，不得有明显的划伤、缺料，颜色应均匀一致，无飞边。橡胶减速垄表面应压制出生产单位名称。若通过螺栓与地面连接，则螺栓孔应为沉孔。减速垄各个单元应以可靠方式连接。减速垄单元宽、高方向截面应为近似梯形或弧形。其宽度尺寸应在(300 mm±5mm)~ (400mm±5mm)范围内，高度尺寸应在(25mm±2mm)~(70mm±2mm)范围内，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄高度与宽度尺寸之比应不大于0.7。
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