此外我们在开车通过减速带前要放开刹车，因为刹车减速时会造成车身前移，如果踩着刹车过减速带，汽车车身全部重量会压在前轮上，从而对避震器造成很大损伤。当前轮刚刚通过减速带时，我们也不要急着踩油门前进，等后轮依靠车辆前进惯性通过减速带后再缓慢给油前进。除了快速过减速带这种行为非常毁车外，以下这几种行为也是非常毁车的。首先是斜着上马路牙子的行为，不仅会造成轮胎鼓包，而且还有可能会造成悬挂变形。因此我们在过马路牙子时好垂直上去，并且找一些石块垫在轮胎与马路牙子接触的地方，以起到缓冲的作用。
过减速带的错误方法
1、双轮正向通过
一般这种通过方式，昆明减速带，感觉整车承受着很大的冲击力，车子颠簸严重，而且后排能明显感到弹跳，甚至有抛离感，让车内乘客包括司机很不爽。因此多数人认为，这种通过减速带的方式是不舒服、毁车的。
2、斜着过减速带大多数人的眼里，减速带厂家，斜着通过减速带是舒服的，因为颠簸感会减轻，不过摇摆的幅度会更大一些。但是这样会导致弹簧、减震器以及整个车身（车架）左右两边受力不均匀，对车的损耗会更大一些。
检测方法，减速带公司，模拟车轮碾压，观测橡胶减速带的破损情况，把橡胶减速带固定在平板上，打开马达，车轮转动，反复碾压橡胶减速带，来测试它的寿命。圆形减速带，橡胶减速带的扩展应用，外加反光道钉以增加其夜间反光亮度。园盘状设计可以将受力有效的分解，增加其抗压能力。
分开安装，中间空有间隔方便自行车通行，减少机动车的颠簸感。太阳能减速带，将太阳能道钉与圆形减速带结合到一起，圆形减速带顶部留有太阳能道钉大小的槽位，把太阳能道钉固定在圆形减速带顶部卡槽内，太阳能道钉夜间主动发光的特性使减速带警示成效更好。
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