来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。此时车身主要承受上下，换句话来说，车身会出现微小的扭曲，所以斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），其实都会产生更大的折损消耗。这就可以解释，为什么斜着过减速带会舒服一点，因为除了悬挂和车胎，车身也吸收了一定的震动，从而传递到人体身上的震动就减缓了。要知道，长期这样驾驶会给车架带来“”，特别是品质本来就不好的车型，尤为明显。
我们在过减速带时，除了要减速慢行外，还要确保两个轮子同时压过减速带。这样汽车左右悬挂才能平衡受力，从而程度减少对汽车的伤害。很多车主在看到减速带的长度并没有覆盖整条马路时，会让一侧的车轮从空隙处驶过，减速带批发价，想以此来减轻减速带带来的颠簸感。
但是这样做不仅不能减少减速带给车辆带来的影响，普洱减速带，而且减速带所带来的冲击力会全部由一侧承担，会对汽车悬架和转向机造成一定冲击，时间久了悬挂容易错位、变形，四轮定位也会出现问题。
随着人们的生活质量得到改善，路上的汽车也越来越多，因此车主在路上出行时，难免会遇到堵车的情况，造成堵车的原因一般都比较多，而车流量确实较大时，也有一种可能就是前面的汽车正在排队通过减速带。当车主开车经过减速带的时候，因为减速带要比路面高出不少，难免会听到车辆“哐”的一响，心里面也会有一丝心疼，减速带经销商，减速带对汽车底盘的伤害还是比较大的，所以车主在经过减速带时都需要习惯性的提前减速，因此今天给大家科普减速带的相关知识，以及如何更好的通过减速带。
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