当结构的形式确定后 ，结构的抵抗弯矩就基本确定了。轮载按不利的位置布置后 ，动载也就定了。随着填土高度的增加，恒载与动载的比值也在变化，荷载组合后的数值非线性增加。
极限填土高度的求解需要不断地试算，为了更快地求解需要用到结构反算。结构反算就是要从已知荷载和结构形式入手，分析出内力、变形，再进行结构计算 ，分析出未知结构的内力、变形，再推算出其他结构受力特性。
对于正交盖板涵 ，要先从已知填土高度、容重来计算结构内力，从抵抗弯矩、抗剪、挠度、施工应力等控制条件综合考虑 ，验算出正交盖板的极限填土高度。
根据盖板涵的力学特点，在推导过程中做以下假设：
①在弹性工作状态xia，盖板报价，体外预应力筋引起的二次效应忽略不计；
②盖板涵受弯后，截面应变符合平截面假定，盖板供应，不考虑受拉区混凝土的作用；
③锚固qu长度等于顶板的计算跨径。
根据室内试验加固方式，主要从以下两个方面来考虑对铁路运营阶段体外预应力盖板涵应力增量的影响：
①施加的有效预应力；
②荷载形式。
这些因素在推导的统一公式中均有明确反映。
电缆沟内除了敷设电缆，还同沟敷设有水管、油管、气管等，由于这些管路的渗漏，导致电缆被污染而受损伤。
电缆沟金属盖板被偷盗或电缆沟内的电缆被盗割，电力安全生产受到严重威胁。
车辆wei章通行，连州盖板，压垮电缆沟壁或压碎盖板，导致电缆损伤。
当电缆沟中的电缆有中间接头，盖板厂家，且接头处的绝缘不好时，遇雨水会发生放电，引发该电缆绝缘的进一步恶化，并威胁到周围邻近电缆的绝缘。
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