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如果目标相对过小，会达不到体感设备所能识别的精度；若目标太大，又是对空间的浪费，效率、高准确度的完成目标的选择，通过验证性实验对不同大小的目标性能进行研究，基于先导实验的基础上，我们将目标的大小进行进一步的细化，并对不同目标大小的点击效果进行差异性评估。 通过之前的工作我们得出了理想的目标大小，为了验证这一目标性能是否具有普遍性，我们设计了目标形状对比实验，通过对圆形目标和方形目标的性能进行差异性对比，青岛VR安全体感，得出用户对这两种目标形状的认知度不会对目标选的择效率产生影响。

江苏孚科智能科技有限公司坐落于风景秀丽的太湖之滨——无锡，是从事安全体感设备研发和制造的企业。公司将始终坚持以拓市场，以质量求生存，以技术谋发展的宗旨，为社会创造的安全体感设备。

安全体感设备厂家体感车这是能够胜任草坪或不大的坑洼地形的，当然这需要比较纯属的操控。同样需要注意的是，千万不要去超过你车底盘高度的坑洼地形。因为很可能你会在行驶过程中被卡住，然后整个人飞出去或挫伤。

每款体感车都是有一定的极限的，这根据他们的尺寸、大小、定位等等因素而决定，所以并不是你认为它能上去的坡道，它就真的能上去。

对于体感车而言单手握把是相当不安全的，尤其是在车多人多的复杂环境下，因为这样讲会让你很难处理紧急突发状况。虽然笔者我本人也很喜欢单手握把的掌控感，但出于安全出行角度考虑，我们并不建议这样做。

为了验证目标大小在进行连续点击时是否依然具有优性能，我们设计了随机距离目标选择实验，VR安全体感厂家，通过实验我们发现目标宽度与随机产生的距离对目标选择的成功率是有影响的，而性能较优的目标距离的范围为400～600pixel，VR安全体感价格，通过实验我们还发现人本身的行为习惯会增加目标选择的难度。 本研究是体感交互技术的基础研究，VR安全体感生产厂家，对体感交互界面中目标的设计具有明显的指导意义。

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